KIA NIRO PHEV využití baterie po 32000 KM

[Valek Vlastimil]

...a podíl nabíjení AC/DC

ikdyž na tom mám jen cca 1/3 podíl - koupil jsem auto s 82 t km

[Lama]

Najeto 98tkm při spotřebě 13,4 kWh/100 dle PP.
Právě díky rozdílné spotřebě jsou celkem velké rozdíly v energii a tedy i cyklech baterie...

[jarsou]

Lamu ani mne neberte vážně. Jezdíme na úsporu za kamionem nebo autobusem, jen občas naplno po dálnici. Já mám 85 tisíc, jsem na tom trochu hůře než Lama, ale aspoň časem zjistíme, zda tento styl jízdy ušetří ložiska v motoru a převodovce. Já jsem v 30 tisících měnil olej, byl černej a hustej jako bota, teď to nechám při 90 tisících opět vyměnit a jsem zvědav, zda bude vypadat stejně...

[Josef]

Kamarád jezdí s eNirem kolem 20 kWh/100 km, takže to je realita většina tras na dálnici a popojíždění v chladnějším počasí po Praze. Já jsem měl s Nirem průměr někde kolem 17 kWh/100 km a jezdil jsem jen občas dálnice cca 115-120 km/h. Pro srovnání mám celoroční průměr s Audi Q4 4x4 20.3 kWh/100 km na stejných trasách pouze dálnice jezdím 120-130 km/h. Jakmile se s Nirem jezdí jako s normálním autem, spotřeba letí nahoru.