Rada před koupí

[hafrkant]

Ahoj,jsem tu nový a chtěl bych si koupit ojeté c-zero. Nikdy jsem elektroauto neměl ani neřídil. Lze nějak zjistit ještě před koupí, jak jsou baterie v kondici?

[Lama]

Ahoj,jsem tu nový a chtěl bych si koupit ojeté c-zero. Nikdy jsem elektroauto neměl ani neřídil. Lze nějak zjistit ještě před koupí, jak jsou baterie v kondici?

Nejlépe vlastní jízdou, kterou bych doporučil, pokud jste elektroauto ještě neřídil. U c-zera "vyjedete" baterku za krátkou jízdu... Pak nabít a zjistit kolik do toho "nateklo". Ideálně vše pozorovat přes OBD2 a aplikaci CaniOn (zde uvidíte hlavně při vybité baterii jak jsou rozházené články..., případně EvBatMon). Nebo navštívit servis, kde to bude placené a trvá to dlouho (provedou cyklus s měřením).
Hrubý výpočet kolik má baterie % SOH uděláte od stolu výpočtem: 1 rok stáří = pokles min. o 1% a k tomu pokles další 1% za ujetých 10.000 km.

[garmont]

Odkud jste? třeba by se našel někdo ochotný kdo by to šel koupit s váma..Chce to každopádně diagnostiku a mrknout se na stav baterky ..

[Citigo e IV]

Já bych trval na zkušební jízdě vybít cenou baterku a kolik ujede KM. Vemte si sebou někoho zkušeného kdo s elektromobilem jezdil.

[Turbo]

Já bych něco došetřil a koupil už něco použitelnějšího než tohoto veterána, ale chce to alespoň 400-500tis.

[Jan Čapek]

Mají tahle auta prosím možnost zapnutí topení na dálku?

Koukám po nějakém dodatečném přemisťovadle kolem baráku do rodiny a tenhle trojlístek by na to byl dobrý, kdybych našel nějakou hezkou nabídku.. Před mnoha lety jsem to řídil, vím že výkon a dojezd odpovídá věku. Byť je fakt, že podobné ceny atakuje i 24kW Leaf..

[Lama]

Mají tahle auta prosím možnost zapnutí topení na dálku?

Koukám po nějakém dodatečném přemisťovadle kolem baráku do rodiny a tenhle trojlístek by na to byl dobrý, kdybych našel nějakou hezkou nabídku.. Před mnoha lety jsem to řídil, vím že výkon a dojezd odpovídá věku. Byť je fakt, že podobné ceny atakuje i 24kW Leaf..

Umí to pouze MiEV přes dálkový klíčový ovladač s výsuvnou teleskopickou anténkou do vzdálenosti 600m ve volném prostoru, v zástavbě pak cca přes jeden blok. Používal jsem to doma před odjezdem a pak když jsem přicházel k autu na nabíječce. MiEV jako jediný uměl topit i při nabíjení přes tento ovladač.
Nebo pak dodělaný dálkově ovládaný bufík, který ale v garáži asi spouštět nebudete.

[Jan Čapek]

Díky, vidím to zde i u Citroenu.
https://auto.bazos.cz/inzerat/164488203/c-zero-2020.php
Ale za tu cenu to samozřejmě nemá smysl.

A to je nadstandard jen ten ovladač nebo k tomu musí být extra i topení? Jestli si mlhavě vzpomínám, tepelné čerpadlo se právě dávalo jen do MiEVu, je to tak?

[garmont]

Topit na dálku umí i citroeny z posledních let výroby.. Nadstandart bude ten ovladač + přijímač a elektronika která to ovládá...

[Lama]

Díky, vidím to zde i u Citroenu.
https://auto.bazos.cz/inzerat/164488203/c-zero-2020.php
Ale za tu cenu to samozřejmě nemá smysl.

A to je nadstandard jen ten ovladač nebo k tomu musí být extra i topení? Jestli si mlhavě vzpomínám, tepelné čerpadlo se právě dávalo jen do MiEVu, je to tak?

Tato trojčata rozhodně neměla tepelné čerpadlo. Topí to odporově u všech třech, pouze MiEV to uměl zapnout i dálkově. Topení je obecně špatné a hodně bere z dojezdu, proto si hodně majitelů přidělávalo různá topítka. Prostě je to z doby, kdy se elektromobilista v autě poznal podle šály, rukavic a čepice. Hodně se taky zamžívají okna. Kupte si raději VW_UP.

[dracekvo]

Já si dodělal teplovodního bufíka. Dálkové mám taky a jako bonus v zimě teplo a téměř nesnížený dojezd.
Oproti instalaci horkovzdušného si můžu i pustit teplo na okno.

Ale v dnešní době bych už trojčata nekupoval. Ty auta mají reálnou cenu tak do 100 tis, když vezmeme užitnou hodnotu, absenci náhradních aftermarket dílů. U 10 let starého auta už něco odcházet bude. Navíc ty baterky nemládnou a sehnat zdravé články je v dnešní době už taky pomalu oříšek a aftermarket přestavba stojí více jak celé auto.

Když už tak větší smysl mi dává leaf a nechat si do něj dát pořádnou baterku. Nebo i3 a dát si do něj 120Ah.

[garmont]

Dracek - ty máš ještě toho svojeho?

[dracekvo]

Jo, mám.
Ale už nedojíždím do práce, tak jsem ho dal otci. On s tím jezdí každý den 1 km do krámu a pak nějaký couračky okolo komína. Ani jsem se nekoukal, kolik to má vůbec najeto, ale přes 90 tis určitě.

[Jan Čapek]

Asi máte pravdu. Kdyby šel aspoň nějak jednoduše a cenově rozumně udělat ten repas baterek..

Přitom na zamýšlené využití, by to bylo optimální posunovadlo, byť určitě ne za 200+ tis.

[Dejv]

Dobrý den jsem nováček a příbuzní si koupili Peugeot ion a po první jízdě se mi moc líbí. Má cenu do toho v této době investovat a pořídit si ho. Pram se protože nevím jak je to s náhradními díly a popřípadě výměnou některého článku. Děkuji mockrát za odpovědi

[hondras]

Myslím, ze už se dá v dnešní době koupit ze rozumné peníze auto, které vám - hlavně v zimě - udělá mnohem lepší službu.

[radex]

Mám C-Zero r.v. 2011, manželka s ním pořád jezdí 20-50 km denně do práce, rozvoz dětí na kroužky apod, dojezd 80-100 km.
Základní problém je, že když se něco porouchá, tak si to musíte vyřešit víceméně sám.
Což se mi stalo dvakrát a jednou to bylo na 2 měsíce (2022-článek baterky) a jednou na 2 týdny (2024-palubní nabíječka) hobby na všechen volný čas a dost o štěstí.
Taky není moc náhr. dílů v CZ, což mě vzhledem k dožívání těchto aut trochu překvapuje. Kam ta auta s vytlučenou baterií jdou ?