Škoda Citigo E

[martin7470]

To je tak někde z Černého mostu 44 km. Spotřeba parádní i když to bylo asi po okreskách max 80 km/h ne?

Start byl v Praze na Jižním Městě (Háje). Trasa přes Jižní spojku a Barrandovský most na okruh a potom na D7. Na okruhu a D7 rychlost dle tachometru 100km/h, jinak max. povolená (případně co dovolil provoz). Bez topení, pouze vyhřívání sedadla (s topením na 19 C je to tak + 2 kWh). Teplota ráno cca 2 C, odpoledne cca 7 C.

[Josef]

Tak to je neuvěřitelná spotřeba, v téhle teplotě a po okruhu bych měl kolem 16-17 kWh s topením (bez topení nejezdím).

[Dovi]

Čtvrteční cesta do práce (Praha-Kladno) za 11.9 kWh/100 km, zpět za 9.9. Převýšení tam plus 70 m. V létě by to mohlo být v průměru pod 10.

Martine,
díky za zprávu, slušná spotřeba daná efektivním (a zřejmě zažitým) stylem jízdy s lehkou nohou a s dobrým čtenim trasy.

Seš můj člověk, já taky nerad zbytečně zvyšuju entropii Vesmíru

Viz https://www.spritmonitor.de/de/user/Dovi.html

[Dovi]

Tak to je neuvěřitelná spotřeba, v téhle teplotě a po okruhu bych měl kolem 16-17 kWh s topením (bez topení nejezdím).

Holt je vidět, že Volkswagen neumí udělat dobrý elektropohon - i takovéto zasvěcené informace se lze občas dočíst od některých všeznalých občanů v diskusích třeba na http://www.hybrid.cz

[Josef]

Samozřejmě toto jsou velmi vyjímečné spotřeby, běžně se to pohybuje u těchto aut kolem 14-16 kWh/100 km. Jezdit bez topení je samozřejmě extrémní sport zvláště ve 2°C. O Hybridu pomlčím i když v posledním týdnu se to tam výrazně zklidnilo, ale jsou tam stále lidé, kteří se tím rýpáním do druhých baví.

[autodiag]

Holt je vidět, že Volkswagen neumí udělat dobrý elektropohon - i takovéto zasvěcené informace se lze občas dočíst od některých všeznalých občanů v diskusích třeba na http://www.hybrid.cz

ja bych si tim nebyl tak 100% jisty..ne zeby ten pohon byl spatny,to vubec...nicmene kdyz porovnam s druhym autem co mam doma ten mel dlouhodobe prumernou cca 7KW

[Citigo e IV]

Samozřejmě toto jsou velmi vyjímečné spotřeby, běžně se to pohybuje u těchto aut kolem 14-16 kWh/100 km. Jezdit bez topení je samozřejmě extrémní sport zvláště ve 2°C. O Hybridu pomlčím i když v posledním týdnu se to tam výrazně zklidnilo, ale jsou tam stále lidé, kteří se tím rýpáním do druhých baví.

Podle aplikace co dodává škoda k vozu mám nyní v zimě spotřebu jak jste psal 14-16 ,ale topení má odběr kolem 5 kWh/100 Km, takže pokud jel bez topení tak 9-12 není vyjímečně nízká spotřeba, ale jen prostě jel bez topení. Myslím že s tím topením ta aplikace nekecá při průmerné rychlosti při courání kolem komína 40 km/hod to dělá průměrný příkon 2kW což je podle mě naprosto adekvátní. Z počátku to topí pár minut příkonem až 5,5 kW a pak to padne na 1kW.

Na druhou stranu proč to topení tak řešit je to 10-15 kč /100 Km to není nic co by ohrožovalo ekonomiku provozu po těch pár měsíců v zimě.

[JosefIV]

Mohu potvrdit, zatím najeto 500 km a spotřeba (město - 70%, dálnice 30%) je 14 - 17 kWh/100 km, z toho topení 4 - 5 kWh/100 km. Žádné omezování ani předehřívání na wallboxu, pokud provoz dovolí tak dálnice 120 - 130 km/h, město bud svižně nebo stání v kolonách, teplota nastavena na 22 C.

[petrv]

Mohu potvrdit, zatím najeto 500 km a spotřeba (město - 70%, dálnice 30%) je 14 - 17 kWh/100 km, z toho topení 4 - 5 kWh/100 km. Žádné omezování ani předehřívání na wallboxu, pokud provoz dovolí tak dálnice 120 - 130 km/h, město bud svižně nebo stání v kolonách, teplota nastavena na 22 C.

Potvrzuji, auto mám týden a čísla jsou téměř identická

[Dovi]

...nicmene kdyz porovnam s druhym autem co mam doma ten mel dlouhodobe prumernou cca 7KW

Ahoj, máš ve své reakci jednotky kW (možná nesprávně - z nepozornosti nebo kvůli rychlosti psaní).

Takže tímto sdělením máš na mysli konkrétně co?

Jezdit s příkonem 7 kW totiž zvládne spousta dnešních EV (typicky při nižších rychlostech po rovině).
Ale je rozdíl mezi spotřebou 7 kWh/100 km a příkonem 7 kW.

Ptám se proto, že neznám elektromobil s dlouhodobou průměrnou spotřebou 7 kWh/100 km.
(to ale ještě nic neznamená - nemusím samozřejmě znát všechno na světě)

A dlouhodobou průměrnou spotřebou myslím spotřebu v celém cyklu jaro-léto-podzim-zima v běžných režimech jízdy (sólo i v plném obsazení, město i mimo město - minimálně okresky a státovky, když už ne dálnice).

Jestli tedy skutečně máš "se svým druhým autem, co máš doma, dlouhodobě průměrnou spotřebu cca 7 kWh/100 km", tak to by byl dost výjimečný úkaz, a v tom případě sděl prosím bližší informace.
Hlavně jestli je to "jako auto" s homologací motorky nebo skutečné auto, které je výkonově a hmotnostně srovnatelné aspoň s tím diskutovaným Citigoučkem.

[petrv]

ve středu jedu Praha - Beskydy a ve čtvrtek zpátky, má být +13-15°C, tak uvidím, jak se to projeví na spotřebě.
Zatím po cca 500 km v trvale plné palbě (topení 21, klima, rádio, ráno sedačka) je s mixem 70% město / 30% dálnice průměr 16,2 kWh/100km...

[autodiag]

radio,vyhrivani sedacek,osvetleni se nijak na spotrebe neprojevi ..

[Josef]

Co jsem měl možnost vidět, tak se na spotřebě extrémně podílí topení, tedy pro výrazně delší nájezd koupit nezávislé topení webasto.

[Radovan]

U CitiGoe iV už Webasto není potřeba. Dá se předtopit, topí sedadla, fajn by byl ještě volant. A dojezd je taky velký na malé městské poskakovadlo.

[petrv]

U CitiGoe iV už Webasto není potřeba. Dá se předtopit, topí sedadla, fajn by byl ještě volant. A dojezd je taky velký na malé městské poskakovadlo.

Souhlas (byť po 10 dnech ježdění )

[Josef]

To předtopení po ránu na kabelu je v pohodě, ale má to Citigo-e předtopení pouze na baterii když stojí někde na ulici? Mě to u Soulu dost chybí, letos sice nebyla zima, takže v pohodě, ale když auto stojí několik hodin v -10°C, tak bych to předtopení bral (před BEV jsem měl v autech webasto).

[Radovan]

To jsem nezkoušel, ale podle menu asi ne, protože to nabízelo v rámci nabíjení.

[JosefIV]

Zkoušel jsem to bez připojení na wallbox a umí to, ale co bych celkem přivítal je zapnutí výhřevu čelního přes apku, někdy by se to hodilo.

[Josef]

Takže lze přes apku zapnout dáklově topení nebo se to musí někde ručně navolit (případně nastavit čas kdy)?

[JosefIV]

Ano obojí je možné přímo v aplikaci, buď manuálně tlačítkem START nebo přes časovač.