elektroforum.cz

No uvidíme jaké budou mít prodeje, nicméně po odečtění toho bonusu to vyjde na 450tis..

tak to nakonec byla pravda s tou startovací cenou ... nyní už +50k (sice je tam výbava navíc ) a jsme na 479.900 a ani to možná nebude dlouhodobě udržitelná cena

https://www.autorevue.cz/skoda-citigoe- ... x-ekobonus

Dokud bude platit bonus 30.000 ,- pak je cena stále stejná

ne nezbláznil jsem se, ale CityGo IV se již nedá objednat v "ořezené" výbavě, ale ve výbavě z původního ceníku za + 20.000 ,-

takže jednoduché počty - 429.000 + 20.000 (za lepší výbavu) + 30.000 bonus = 479.000,-

P.S. A kdo by nechtěl vyhřívaná sedadla, DAB rádio + vyhřívané přední sklo a pár dalších .....

Teď otázka jestli ta cena 479tkč je s DPH nebo bez DPH vůbec bych se nedivil kdyby ta cena nakonec byla přes 500tkč, jak v předešlých příspěvcích uváděl Nokia 9500

cena není stejná ... dřív jsem si mohl objednat verzi za 429t a teď za 479t (což je +50t) na odpadkový koš a wallbox nepotřebuju

v Německu bez dotace je cena €21k a nějaký drobný ( cca 540t) tam to postupně půjde taky

479t je už s DPH

nokia9500 píše:cena není stejná ... dřív jsem si mohl objednat verzi za 429t a teď za 479t (což je +50t) na odpadkový koš a wallbox nepotřebuju

Nabídka zní 30.000 zpětný bonus nebo Wallbox , takže pokud nechci Wallbox tak jsem na 449.000 včetně DPH a uvádět odpadkový koš v porovnání s vyhříváním sedaček + vyhřívání předního skla + DAB + mlhovkami a parkovacími senzory mi přijde lehce "zavádějící"

Takže cena + - stejná. Jen vlastně zrušili nejlevnějí verzi a nutí lidem auto s odpadkovým košem a paušál čezu si musí cálnout ze svého. Zdražení o 6500,- Kč.

Já třeba to co nabízí na připlatek u tak malého auta v ceně přes 400 tis považuju za automatické. Hlavně u městského auta bych čekal parkovací senzory v základu.

Osobně můj názor je, že reálná cena citigo v plný palbě je do 400 tis. Cokoliv navíc už je přes čáru za auto téhle velikosti. Lidi by to neměli přestat kupovat, aby je donutili snížit cenu.

Myslím, že většina Citigo-e stejně půjde na vývoz, tady neprodají zdaleka ani těch vysněných 3 tisíce kusů.

To je stará informace, už polevili. Plán 2020 je 2500 aut včetně plugin hybridů Superb. Prostě koncern a jeho lži.

Zrovna jsem dnes přemýšlel, že bych vyměnil 500e za citigo e, ale to zdrazeni za v podstatě základní výbavu o 50 tis. už mi nedává smysl :-/

Základní model je najednou za 479 tis. Kč, prý aby zákazník měl ulehčené rozhodování o výbavě, zábavné , příplatek za bílou barvu snad nemá smysl komentovat.

Josef píše:Podle všech informací to vypadá že nabíjení na DC nabíječkách bude poměrně mizerné a pomalé.

v pátek jsem viděl CItyGo IV na nabíječce u ČEZu v Mladé Boleslavi a cca 32kW/ hod

Jak jsem psal, je to pomalejší nabíjení, pro porovnání Soul má na 50 kW nabíječce průměrný příkon cca 46 kW mezi 0-70%, mezi 0-83% je průměrný příkon 40 kW. Bohužel i nový Ioniq nebo Kia Soul a Niro 40 kWh mají rovněž pomalejší nabíjení.

andy_xx píše:Zrovna jsem dnes přemýšlel, že bych vyměnil 500e za citigo e, ale to zdrazeni za v podstatě základní výbavu o 50 tis. už mi nedává smysl :-/

ja premyslel stejne, ale objednal si ho hned na zacatku..celkova cena v plne vybave ktera se nabizela + cervena barva je po slevach prodejce nekde na 436 s dph

A kdy vám ho předají?

oficialne je to 10-15 tydnu dle smlouvy
neoficialne by to pry mohlo klapnout do konce roku
dle informaci sjela prvni 20.11.2019 tak nevim

zatim jezdim fiatem,ale rad bych ho prodal

Josef píše:Bohužel 1x32A což vypadá na první pohled stejně, ale není.

Zdravím, mohu se zeptat, z jakého zdroje máte tuto informaci? Také mě to zajímalo, tak jsem napsal přímo na infolinku Škoda a po týdnu dorazila odpověď: "vozidlo má palubní nabíječku 2x16A."

Bohužel už nevím, odkud jsem tuto informaci čerpal, správně má být 400V / 2x16A.

Já sem někde snad četl. že ta 2f je za přípatek až v nejvyšší výbavě. Ale nemůžu to nějak dohledat.