elektroforum.cz

EV verze by měla mít dojezd ca 250 km.

http://insideevs.com/hyundai-estimates- ... 155-miles/

Zajímavé je že do prodeje by měl jít ještě tento rok.

http://www.chroniclelive.co.uk/news/mot ... 6-10769495

Tak nakonec velké zklamání: http://insideevs.com/hyundai-ioniq-has- ... eal-range/

Na to, jaké haló s tím dělali to tedy sklamání celkem je. Jsou dost let pozadu.

Včera jsem si udělal jízdu s novým autem ioniq electric (najeto 2300km). Co se týká vybavení, musím uznat, že auto mělo všechno co bych chtěl a i něco navíc. Adaptivní tempomat + automatické držení v pruhu, hlídání mrtvých úhlů, hlídání vozidla při couvání atd., vše v elektrice včetně seřízení sedaček, pěkně zpracovaný infotainment (daleko lepší než e-Golf nebo Leaf), k tomu nelze mít jedinou výhradu. Podvozek byl na můj vkus tvrdší (jako u e-Golfu), Leaf je na tom o dost lépe. Co by mi vadilo je opravdu tvrdá sedačka.

Když jsem přebíral auto, bylo nabito na 97% a dojezd ukazovalo 109km, což mě docela zarazilo. Pán, co mi to předával naznačil, že to je tím, že auto teď někdo víc trápil a že se to srovná, že lidé najedou i 200km. Vyzkoušel jsem tedy spotřebu, první test byl na dálnici Praha-Stodůlky - Zdice a zpět, tedy 68km, kde byla výsledná spotřeba při max. rychlosti 130km/h 16.6kWh, což je podle mě pěkná spotřeba, není to žádná rovinka, rozhodně nejmenší spotřeba z jmenovaných aut. Pak jsem jezdil max. 70km/h po Praze a najel 26km, zde byl průměr 10kWh/100km, což je parádní výsledek, e-Golf i Leaf mají kolem 13kWh/100km. Najel jsem tedy celkově 94km, vysledný stav ukazoval dojetí 20km a baterie 20%. Nevím co si tedy o tom myslet. Projel jsem 11.2kWh + 2.6kWh tedy dohromady 13.8kWh, přesto byla baterie na stavu 20%, tak tomu nějak nerozumím, evidentně je někde chyba a auto nemá kapacitu 28kWh. Podle těch spotřeb, by mělo auto ujet cca 170km po dálnici a 280km po městě. Pro porovnání e-Golfem jsem jel do Humpolce (96km), max. rychlost 110 a po dojezdu na místo zbývalo 15km, při rychlosti 130 km/h bych neměl vůbec šanci tam dojet.

https://www.youtube.com
elektrickyautomobil
kúpené prelom november december 2016

Nechápu tento prispevek.

špatný odkaz, asi https://www.youtube.com/channel/UCh0c6S ... u7JXIkdh4A

Díky za odkaz, to odpovídá mým výpočtům, takže mají nějaký problém s baterií, nebo trvá nějakou dobu, než se baterie dostane na plný výkon. Za mě zatím opravdu solidní auto s velmi pěknou spotřebou. Jsem zvědav, jak na tohle na podzim odpoví Leaf.

Apple CarPlay - funguje někomu? Bude fungovat v autě dovezeného z DE?

TomTom píše:Apple CarPlay - funguje někomu? Bude fungovat v autě dovezeného z DE?

Apple CarPlay mi v Ioniqu 2017 funguje, nevidím důvod proč nefungovalo v dovezeném autě, ale přehled v tom nemám..

Super, takže iPhone připojit kabelem, pak jen mít aktivní Siri a zvolit v menu telefonu Nastavení-Obecné-CarPlay a měl by se připojit...

Ano, stačí připojit kabelem a podkud nemáte vypnou Siri, tak se to aktivuje samo, stačí se do něj přespnout přes ikonu infoteinmentu.
Používám tam hlavně Waze, ten funguje bez problemů, a mapy.cz, ty občas zlobí a přestanou vykreslovat mapu - pak většinou pomůže odpojit/zapojit popř. mapy.cz ukončit/pustit.

Na Androidu mi to běželo myslím i bez kabelu.

Tabulka doby jízdy při různých rychlostech pro IONIQ_28
(pro dlouhé trasy platí, jet co nejrychleji k další rychlé nabíječce - větší rozdíl ve spotřebě dobijete rychleji, než je rozdíl času při pomalejší jízdě)

Tedy kdo honí čas jezdí po dálnici 140 km/h, kdo honí spotřebu jezdí 80 km/h

Josef píše:Tedy kdo honí čas jezdí po dálnici 140 km/h, kdo honí spotřebu jezdí 80 km/h

Já zjistil, že ideál je cca 120 km/h. Měřil jsem spotřebu u IONIQ_28 při tempomatových 100 a 120 km/h a rozdíl byl minimální.
Rozdíl spotřeby mezi 80 a 140 km/h bude asi 50%...

Ahoj,

chtěl bych se zeptat na co si dát pozor při koupi jetého Ioniqu 28kWh. Teď je k mání jeden kousek na sauto za solidní peníz. Je tam něco na co se speciálně zeptat či ověřit/zkontrolovat? Sebou bych si vzal měřič tl. laku ale co se týče el. pohonu tak v tom jsem nováček. Budu rád za nějaké tipy na co se podívat.

Tomáš82 píše:Ahoj,

chtěl bych se zeptat na co si dát pozor při koupi jetého Ioniqu 28kWh. Teď je k mání jeden kousek na sauto za solidní peníz. Je tam něco na co se speciálně zeptat či ověřit/zkontrolovat? Sebou bych si vzal měřič tl. laku ale co se týče el. pohonu tak v tom jsem nováček. Budu rád za nějaké tipy na co se podívat.

Protože jsou ty auta všechny ještě v záruce, tak bych se zameřil na právní původ, jestli má auto všechny povinné servisy, jestli nebylo bourané, ideálně koupené v čr atd. jako u spalováku. Zbytek drobných nefukčností pokryje záruka.

Rozhodně bych asi moc neřešil složitě kapacitu baterky protože má záruku 200 tis. Km 8 let ,ale jen za předpokladu že jezdilo na servis.
Ale jizdní test v dělce cca 100 Km bych si určitě vynutil.

100km? myslím, že to moc reálné nebude - co se pozná na tak dlouhé testovací jízdě? Jinak Cebia mi ukazuje "Poškození nalezeno" tak jsem zvědav co mi řeknou.

Tomáš82 píše:100km? myslím, že to moc reálné nebude - co se pozná na tak dlouhé testovací jízdě? Jinak Cebia mi ukazuje "Poškození nalezeno" tak jsem zvědav co mi řeknou.

No po 100 Km by to mělo ukazovat cca 50% a 100 Km dojezdu . Tj jestli není baterka nějak v hájí třeba výrobní vada as by to šlo hned reklamovat, ale proč si zadělávat na starosti. Přivezeš si to domů zjištíš , že to ujede o 1/3 méně a bude problém.
Já když jsem prodával auto ,tak jsem s kupcem a jeho ženou taky skoro vyjezdil baterku a pak se ještě testovalo rychlonabíjení.