Kona servis

[jarsou]

Tak to gratuluji! Hlavně ať je LG spokojeno...
Já jsem zvědav, jestli někdo v ČR dostane svolávačku na novou baterku a nebo budou dále spoléhat na to, že to nikomu nechytne...

[garmont]

Zajímalo by mě teda jakou rychlostí Vám to nabíjí na DC - a jakou to nabíjelo před tou úpravou softu....

[jarsou]

Na DC 50kW to jede naplno do 73%, pak to klesne na 43, posléze na 32 a od 80% to jede na 22kW. Po 90% to dále klesá. Ale hlavní změna je na AC, kde to v 80% udělá pauzu čtvrt hodiny a pak to teprve pokračuje. Pár stránek zpět jem dával záznamy...

[Josef]

Na DC to jede stejně jako jsem koukal na grafy pro Konu, to omezení na AC asi není problém pro lidi co nabíjí do 80%, třeba já.

[Lama]

Na DC to jede stejně jako jsem koukal na grafy pro Konu, to omezení na AC asi není problém pro lidi co nabíjí do 80%, třeba já.

Na DC to nejede stejně. Křivky jsou upraveny a začíná to padat níže a je myslím přidán jeden zub. Jarsou to měřil a DC nabíjení trvá déle. Bavíme se ale o verzi 64. Těch nabíjecích křivek je několik a mezi uživateli jsou min. tři.

[jarsou]

Tak v Německu rozesílají dopisy těm, kterých se výměna baterie má týkat. Obsahem je, že jim bude baterka vyměněna, ale neví kdy a do té doby nemají nabíjet více jak 90%. Jako odškodnění dostávají poukázku na 100.- EUR, kterou mohou uplatnit v servisu. Objevují se další červené trojúhelníky u těch, kteří nabíjí přes 90%. Pak lze jen přepnout na P a N a auto se musí nechat odvézt do servisu. Doba čekání na výměnu baterie je momentálně cca půl roku. Jsem zvědav, kdy se rozhoupe náš Hyundai a kdy někdo od nás konečně dostane informaci, že mu baterka bude vyměněna.
Jelikož sluníčko svítí a soláry pracují a Hyundai mne ujistil, že můj vůz je ok, tak vesele nabíjím přes zásuvku do 100%. Jestli se mi auto blokne, tak běda jim...

[Apofis74]

Tak v Německu rozesílají dopisy těm, kterých se výměna baterie má týkat. Obsahem je, že jim bude baterka vyměněna, ale neví kdy a do té doby nemají nabíjet více jak 90%. Jako odškodnění dostávají poukázku na 100.- EUR, kterou mohou uplatnit v servisu. Objevují se další červené trojúhelníky u těch, kteří nabíjí přes 90%. Pak lze jen přepnout na P a N a auto se musí nechat odvézt do servisu. Doba čekání na výměnu baterie je momentálně cca půl roku. Jsem zvědav, kdy se rozhoupe náš Hyundai a kdy někdo od nás konečně dostane informaci, že mu baterka bude vyměněna.
Jelikož sluníčko svítí a soláry pracují a Hyundai mne ujistil, že můj vůz je ok, tak vesele nabíjím přes zásuvku do 100%. Jestli se mi auto blokne, tak běda jim...

Co tak zkusit požádat o informaci někam do zahraničí když u nás se nic neděje

[jarsou]

To není zapotřebí, stačí sledovat zahraniční diskuze. Uvidím, v jaké kvalitě mi přijde od Hyundai písemná odpověď. Budu jen spokojen, pokud je opravdu má baterka v pořádku, ale chci vědět proč. Je mi jasné, že v Čechách to řeší jen tím, že zadají VIN do databáze, která je z Koreje a když jim nic nevypadne, tak je to ok. Já ale je chci donutit, aby kontaktovali matku v Koreji a požádali v zájmu českých zákazníků o vysvětlení. Ale to je práce, do které se jim jistě nechce. Nejlépe vše zamést pod koberec...

[Josef]

Držím palce, vidim, jaký je problém se domoci záručních podmínekm, když dojde k vážně poruše auta, natož tohle, je to hodně nejednoznačné a podmínky výměny baterie určuje výrobce.

[Lama]

KONA v Kanadě nabíjí 109 kW !!! ..... že by nový soft, nebo baterie

[Josef]

Spíš chyba v zobrazení ne? Za 36 minut nabije 34 kWh, to není žádná závratná rychlost.

[e-LUKY]

Tak mi vyměnili ten AC nabíjecí modul, nic jsem sice neplatil ale výměna by stála 75 tisíc!
Myslel jsem, že vymění jen část ale měnili celou krabici, je to ta pod plastovým krytem hned nahoře, viz foto.
Ta nová vypadá stejně, jen má o jedno číslo vyšší řadu.
Můžete si porovnat.

[Citigo e IV]

A to jste tu konu připojoval k nějaké domácí nabíječce, nebo něco v sítí jako blesk? Na druhou stranu poklona, že to zadarmo vyměnili a cena 75 tis. je poměrně levný jestli to je i s materiálem. KIA chtěla za nabíječ pro PHEV poškozený při nehodě 150 tis a to je jen 3,3kW ,ale to je tím že díly na nehody jsou 2 až 3x dražší jak poruchy, protože to platí pojištovna.

[Lama]

e-LUKY: O které číslo jde? Já mám původní tuto na obrázku.
Ta vaše je nějak zoxidovaná...

[Lama]

Tak mám za sebou 1. garanční servis... (už neplatí, že servis EV je levný, hodinové sazby práce jsou dvojnásobné než u fosilů)
- Nový soft. včetně map trval nahrát 3,5 hod. (30GB jen mapy)..., v navigaci již žádné možnosti hledání vypisováním do okének Adresy, POI, Souřadnic, žádné přepnutí země..., vše se píše za sebou do jednoho řádku... , děs, běs
- Nová úvodní obrazovka, která připomíná spíše spořič.
- Nové zobrazení nastavení ofuků alá Tesla, ...je to špatně vidět a rozeznat
- Režim Valet

[jarsou]

To e-LUKY

Můžete, prosím, zkusit změřit průběh nabíjení jednofázovou nabíječkou přiloženou k vozu? Já byl překvapen tím, že místo plynulého nabíjení nabíječka kmitá viz příloha. Dělá to i ta nová nabíječka?

[jarsou]

To LAMA:

No potěž pán bůh. Mne to čeká za 3 týdny. Jo, kdo s čím zachází, tím také schází... Dám pak vědět....

[e-LUKY]

e-LUKY: O které číslo jde? Já mám původní tuto na obrázku.
Ta vaše je nějak zoxidovaná...

Ani bych neřekl, že je zoxidovaná.
Jde o číslo DOM6, ty máš dokonce DOM4 a teď nově mám DOM7

[Lama]

Spíš chyba v zobrazení ne? Za 36 minut nabije 34 kWh, to není žádná závratná rychlost.

Našel jsem to zde
https://teslaclub.sk/node/21747?p=73285#post73285

"Rojko" tam píše, že "majiteľ dal aj foto z nabíjačky, 88kW priemerný výkon - za 24 minút nabil 35kWh, jedná sa o Konu 2019 s batériou na výmenu, teraz sa im tam oteplilo a takto to ide po decembrovom update BMS

[garmont]

Ta já se dneska konečně po 14ti dnech dočkal spz ... dojel jsem k Lídlu se 17% - když jsem se vrátil z nákupu tak jsem měl 55% a rychlost nabíjení mi psalo auto 35Kwh (Korejec 39KWh baterka) když to dobilo na 70% tak nabíjení kleslo na 22 a u 76% potom 14kw...