Kona servis

[Josef]

Myslím, že KONA x NIRO bude na spotřebu + / - nastejno. V Bjornovo dálničním testu na tom bylo NIRO o něco lépe než KONA

Do dneška jsem nevyzkoušel jednu věc, prý v modu SPORT na dálnici je nižší spotřeba než v jiných režimech.

email v SZ

[Lama]

V režimu Sport bych viděl logiku tu, že je přístupný max. možný výkon a hlavně krouťák.
Děkuji za SZ.

[jarsou]

Na Electrodadu zjistili, že když vás na dálnici při jízdě na tempomat zbrzdí třeba náklaďák a pak uhne, tak nižší spotřeba paradoxně je, když šlápnete na plyn a rychle se dostanete na těch nastavených 130. Zatímco tempomat zrychluje pomaleji, ale za to dlouho. No a největší akceleraci dosáhneme v režimu Sport...

[jarsou]

Tak jsem včera komunikoval s prodejcem tu prodlevu při nabíjení. A on mi odpověděl, že každé auto má své mouchy. Prý u nošovického se zase začíná objevovat po najetí více jak 5 tisíc km rezonance přední nápravy. Zjistil to už někdo?

[Josef]

Taky jsem v minulosti vypozoroval, že nejnižší spotřeba se dosáhne větším zrychlením než pomalu zrychlovat. Nakonec i v kopcích se bude více uplatňovat větší kroutící moment.

[e-LUKY]

Já teď po dálnici jezdím spíš něž na Sport na Comfort.
A to z důvodu silného brždění a akcelaraci při dojíždění aut přede mnou, ono to tak nějak nepříjemne cuká a to se mi nelíbí.
Nechávám Comfort a raději při odbočení auta přede mnou šlápnu na pedál abych dosáhl cestovní rychlosti, klidně i na 140 a po předjetí i více aut ho pustím a ono se to krásně ustálí na dříve nastavenou rychlost.

Tu rezonanci jsem nezpozoroval a ani mi o tom v servise nic neříkali, jestli ale něco dotáhli to tedy nevím.
Dnes zkusím to nabíjení přes 82%.

[Lama]

Tak jsem včera komunikoval s prodejcem tu prodlevu při nabíjení. A on mi odpověděl, že každé auto má své mouchy. Prý u nošovického se zase začíná objevovat po najetí více jak 5 tisíc km rezonance přední nápravy. Zjistil to už někdo?

To byl spíše výsměch prodejce, že jste si to vůbec koupil...
Napsat dotaz přímo na centrálu.

[e-LUKY]

Dnes jsem jel cca 100km v mlze a námraze po dálnici.
Jel jsem napřed 120 a pak zvýšil na 130 a nastavil největší dosah snímače vzdálenosti přede mnou.
Byla viditelnost tak na 200 m a oči stále na stopkách.
I za této viditelnosti jela snad polovina osobáků jen s denním svícením, já to měl ručně přepnuté na noční a zapnutou mlhovku.
Dokonce mne předjížděl jeden s DODO (DOdělej DOma) denním svícením, které mu ale nesvítilo ale jaksi nepravidelně zhasínalo, jinak měl všechny světla samozřejmě vypnuté ! Taky proč ne on má denní svícení a ostatní vidí ?!

Jak jsem se vrátil k nabíječce na zkoušku "stop10min", tak bylo auto takto zamrzlé. Ta námraza rostla jak se přichytávaly kapky z mlhy do prostoru od auta před něj.
viz fota.

[e-LUKY]

Teď tedy posílám info a fotky ze "stop10min".

Tak hned na začátku u mne se nic takového neděje, nevšimnul jsem si toho před servisem a nedělá to ani po něm.
Takže Kony z Nošovic to mají v pořádku, nabíjel jsem už na DC do 83% a nic to neudělalo a teď jsem ještě zkoušel AC a neudělalo to také.
Zkouška proběhla od 78% do 86% SOC.

Fotky posílám posloupně aby byl vidět i čas, zbytek v dalším příspěvku.

[e-LUKY]

Další fotky, je to zhruba co 3 minuty 1% SOC.

[jarsou]

Díky! Tak je to jasné. Chudáci koreánci.....
Dneska jsem jel zase do Plzně, před jízdou nechal auto venku ohřávat čtvrt hodiny, aby manželka měla teploučko.
Venkovní teplota byla na nule, bateka měla z garáže 4 stupně.
Po rozjetí byla prvotní hodnota 120kWh na 100km.... Prostě to započítává vše...
Při cestě zpět jsem na rovném úseku s mírným stoupáním testoval odběr při 100km/hod - byl kolem 20kWh,
při 130km/hod byl kolem 30kWh. V té době brala klimoška 0,6kW a elektronika 0,4kW. Venkovní teplota 4 stupně...

[Josef]

Jakmile je i nepozorovatelné stoupání, je to okamžitě na spotřebě znát. Pokud chcete změřit průměrnou spotřebu na nějakém úseku, musíte jej jet tam i zpět stejnou rychlostí, tím se eliminuje stoupání a protivítr.

[Apofis74]

tak mě to na 82% nezastavilo nabíjení. Ale co je jiné po updatu že to celkem špatně počítá dobu jak dlouho to bude nabíjet. Možná se to srovná bylo to první nabíjeni DC po té softwarové úpravě ale jak jsem napsal 82% v pohodě. Je pravda že to jelo jen max 24kw

[e-LUKY]

[quote="jarsou"]Díky! Tak je to jasné. Chudáci koreánci.....

***
Tak ne vždy to takto vyjde, pokud jede auto jen po dálnici, tak to vypadá stejně jak píšeš ale potom na ostatních silnicích se to srovná na to co jsem posílal.
Jinak foto z dnešní spotřeby jen na dálnici.

[e-LUKY]

tak mě to na 82% nezastavilo nabíjení. Ale co je jiné po updatu že to celkem špatně počítá dobu jak dlouho to bude nabíjet. Možná se to srovná bylo to první nabíjeni DC po té softwarové úpravě ale jak jsem napsal 82% v pohodě. Je pravda že to jelo jen max 24kw

**
To, že to v 82% nabíji "jen" 24kW je normání.
Srovná se ti to, jak to doma nabiješ na AC do 100%.

[Apofis74]

tak mě to na 82% nezastavilo nabíjení. Ale co je jiné po updatu že to celkem špatně počítá dobu jak dlouho to bude nabíjet. Možná se to srovná bylo to první nabíjeni DC po té softwarové úpravě ale jak jsem napsal 82% v pohodě. Je pravda že to jelo jen max 24kw

**
To, že to v 82% nabíji "jen" 24kW je normání.
Srovná se ti to, jak to doma nabiješ na AC do 100%.

Já reagoval na to že tu někdo psal že to při 82% na 10 minut přestane nabíjet. Těch 24kw je jasných však to nijak nehoním takže i baterka byla studená.

[Lama]

e-LUKY: Dovolím si Vás znovu upozornit, že jezdíte na podhuštěných pneu (2,3 je opravdu málo). Předepsaných je 2,5 za studena. Sníží se Vám i spotřeba.

[Josef]

Já jsem měl na Soulu také 2,3 a jsou méně pneu slyšet.

[Lama]

Jiří Vlk fouká Teslu až na 4. Zajímavé jsou i další informace

[Josef]

Díky za zajímavé info. Je vidět že to je především "závodník" a moc té EV technologii nerozumí. TMS po nehodě půl roku v servisu (čekalo se na díly) je masakr. Huštění 3.5-4 atm je docela dost, já dávám přednost měkčímu a nehlučícími pneu před spotřebou. Úbytek kapacity na baterii 10% za 5 let je pěkná hodnota. Rovněž zajímavé info, nenechává baterii odstavené pod 50% kapacity baterie. Rovněž pojištění TMS je 40 tis. Kč a pojištění TMX 60 tis. Kč není nic levného a výměna ramen na TMS bude asi taky paleta.