elektroforum.cz

27.9.2020 Dotace na pořízení hybridu pro občany ve Frýdku-Místku jako prvním městě v ČR
Jakub Míček náměstek primátora města Frýdek-Místek hovoří o výši dotaci.Reportáž obsahuje názor pěti občanů, a grafiku procentního nárůstu registrací EV vozů. Prostor dotanou za ČEZ pan Tomáš Chmelík a za PRE pan Vojtěch Fried
Reportérka Nina Ortová zakončuje reportáž celkovým počtem registrací EV v ČR.

Dotace na elektromobily - už sám název je zavádějící. Následně se mluví o hybridech asi myšleno PHEV, které je spíše podvod než elektromobil. Krásný článek, který by si měl přečíst před nákupem PHEV každý https://elektrickevozy.cz/clanky/mitsub ... -2020-test.

Josef píše:Dotace na elektromobily - už sám název je zavádějící. Následně se mluví o hybridech asi myšleno PHEV, které je spíše podvod než elektromobil. Krásný článek, který by si měl přečíst před nákupem PHEV každý https://elektrickevozy.cz/cla5nky/mitsu ... -2020-test.

Ty dotace byli na plné hybridy. Na dobijeci a Ev ne udajně proto,ze nemaji ve meste nabijeci infrastrukturu.

Hyundai svolává 77.000 elektromobilů Kona z celého světa. Prý hrozí až samovznícení. 12.10.2020

stejk píše:https://youtu.be/jOgE9tR9S0c
Hyundai svolává 77.000 elektromobilů Kona z celého světa. Prý hrozí až samovznícení. 12.10.2020

Nošovické Kony se to netýká.

Kéž by se každé svolávačce spalovacích dinosaurů věnovala taková pozornost. Ale je to stejné, jako s hořícím autem. Nikoho nezajímají v průměru jen v ČR 3 požáry spalováků denně, ale jeden blafnutý BMW hybrid je událost na 3 roky.

napríklad (dnes 15. 10. 2020 čt1 černé ovce) zhoretá kia návrat spred roka), expertízny ústav hasičského ... uviedol ako príčinu turbo, po doplnení aj možnosť prehryzenej nízkotlakej hadičky nafty. alianz pristúpil na mimosúdne vyrovnaie (cca 1/3 škody) a kia sa vyviňuje.

Světem motorů najel 38k km s Hyundai Kona
https://www.auto.cz/articleonlyid/martin-vaculik-a-elektromobil-tohle-jste-chteli-videt-137989?jwsource=cl

Výživné komentáře pod článkem

BILANCE: Auta už jen na baterky
03. 05. 2021, 21:50T1
Zprávy
skryté titulky, High Definition

Největší ekonomické výzvy a šoky současnosti pod drobnohledem reportérů ČT. Jak velká čísla ovlivňují budoucnost malých lidí

14.6.2021 Prima HD Elektrické obrněné vozidla včetně tanků. Vozidlo Turecké armády AKREP 2. Výhody a nevýhody el. vozidel ve vztahu k armádě. Vojenský bezpečnostní analytik Lukáš Visingr promluví o tepelné stopě těchto vozidel.

15.7.2021 Prima HD
Evropská komise (EK) ve středu 14.7.2021 v rámci klimatického balíčku navrhla, aby nové vozy od roku 2035 nemohly produkovat žádné emise oxidu uhličitého.
https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/STATEMENT_21_3701
p.Okamura návrh komentuje: „Je to šílený nápad EU.“
p.Skopeček z ODS vysvětluje, že BEV „výfuk není na autě, ale v elektrárně“
Reportér hovoří o nahrazení 6 milionů vozů, kde „přichází šokující přirovnání“.
p.Macek z Centra vozidel udržitelné mobility ČVUT zmiňuje potřebu 4 a 1/2 Temelínu.
Reportér klade sám sobě otázku kde takové zdroje vzít.
Prostor dostává p.Peksa z Pirátů, který hovoří o příležitosti, které reportér obratem zpochybňuje a znovu prostor p.Mackovi, který doslova straší slovy „tady končí legrace“.

To je česká klasika, ještě se dnes, po 10ti letech od prodejů prvních BEV, od politika dozvíte, že BEV nikam nedojede a není kde nabíjet. Já to vidím tak, že koupím maximálně ještě jedno BEV a tím končím a je mi úplně jedno, co si tady politici budou vymýšlet. Budu rád, když se dožiju toho roku 2035

Elektromobily v Norsku
Bohatá severská země láká řadou výhod. Předseda asociace majitelů elektromobilů p.Stale Frydenlund vyjmenovává které to jsou.
Manažer nabíjecí stanice p.Morten Ostnor chválí jak skvěle to funguje.
Reportérka komentuje cenu BEV vs. ICE v kontextu kupní síly obyvatel Norů. Dále reportérka zmiňuje dopad na daně v hodnotě 20 mld. NOK.
pí.Kari Olrud Moenová náměstkyně ministra financí říká "Naše politika podporující elektromobilitu se ukázala jako správná. Počet BEV stále narůstá."
Reportérka se na závěr zmiňuje o ekologičnosti a o likvidach baterií.

Reportáž „odborníků“ nad zákazem prodeje ICE od roku 2035. Je předkládán názor, že na změnu doplatí nejvíce občané s nižšími přijmy. Pět občanů s odmítavým stanoviskem. Následuje tvrzení, že BEV je až 2x dražší než srovnatelný ICE. A hodnota BEV se špatnou baterií.

p.Martin Vaculík ze světa motorů tvrdí, že BEV bude mít po 8 až 10 letech baterii zcela zdegradovanou. Je uváděn příklad degradování, které zaznamenal p.Tyler Hoover po 8 letech a 160 tis. km, kde je tvrzeno že nová baterie by stála víc jak nové auto.

p.Jan Skopeček z ODS straší blackoutem pokud všichni zapojí své vozy večer a začnou nabíjet.

p.Martin Vaculík ze světa motorů vyjadřuje obavu nad blížícím se společenským rozkolem.

Reportér p.Zídka na závěr postraší, že občanům nezbyde nic jiného než výlet šlapacím vozítkem. Doslova hovoří o ekologii pro střední třídu.

Já jsem četl v německém bulváru Bild o plánu EU, ve kterém dojde k podstatnému snížení počtu aut, které se stanou spíše vysadou bohatších. Ostatním se auto nevyplatí a přejdou na alternativní dopravu. Tedy výpadky elektřiny nenastanou, dokonce bude potřeba podstatně méně energie, než se předpokládalo. Třeba mají pravdu, 6 mil. aut u nás vypadá jako šílenost, ale průměrný nájezd je 6700 km za rok. Tedy jasně to ukazuje, že řada aut stojí a je spíše pro radost. Když si spočítáme, že na ten nájezd stačí 1140 kWh, pak je potřeba 6.8 TWh el. energie za rok a vzhledem k tomu, že vyvážíme průměrně kolem 15 TWh ročně, nevidím v nabíjení žádný problém, vyjma nějakých lokálních extrémů. Tedy Skopeček by se měl naučit počítat.

Ze strany Bildu je to takové strašení, nicméně změny přijdou a to že dojde k velkému nárůstu daní je logické, opak těžko někdo předpokládal, někdo tuhle velkou covidovou šarádu musí draze zaplatit.

Spalovací motory již nebudou od roku 2035 povoleny.

Ojetá spalovací auta se stanou již nadbytečným zbožím a mohla by se „přinejlepším prodat do Ruska nebo Afriky“, varuje automobilový expert Ferdinand Dudenhöffer (70). Rovněž plánováno: zvýšení daní z CO2 . Výsledek: „Cena paliva stoupá, stoupá a stoupá,“ říká Dudenhöffer. „Po roce 2035 si palivo můžete v zásadě koupit v lékárně.“

https://www.bild.de/politik/ausland/pol ... .bild.html

treba si s porozumením (medzin riadkami) prečítať čo komisia chce - zastúpenie EU komisie (krajina), aktuality 14.07.2021. oni "nezakažu", iba musí co2 klesnúť o 100%.
https://ec.europa.eu/slovakia/news/komi ... _cielmi_sk

Tak informace v reportáži jsou částečně pravdivé o té degradaci a prodejní ceně BEV, ale oni řeší zákaz spalováku za 14 let a porovnávají to s degradací baterky u BEV 10 let starého, které bude v té době 1/4 století stará muzejní věc stejně tak prodejní ceny.

Už u současných aut je degradace jinde a co bude za 14 let nikdo neví. Prodejní ceny BEV v současné době už tak neklesají Citiga bych po 2 letech a 35 tis. Km prodal skoro za pořizovací cenu prakticky bez ztráty hodnoty.

Jsou i v prodeji auta za 400 tis. nebo 440 tis. 1-1,5 roku stará.

https://www.tipcars.com/skoda-citigo/ha ... 26400.html

Právě , že naprosto šílený ceny nové to stálo 440 tis. před slevou prodejce, která byla až 10%. A pak že cena elektromobilu rychle klesá jenže co bych si pomohl to prodat co si koupím za 400 tis. benzínové pseudo SUV v holobitu a manuálu?