elektroforum.cz

Zdravím, sehnal jsem staré eletronkové rádio Tesla 424A, rádio nemá na transformátoru odbočku na 240V, jenom na 220V. Můj dotaz zní, jak udělat aby žhavící napětí elektronek bylo 6,3V? Napětí jsem neměřil (nemám k dispozici měřák), ale žhavící napětí určitě bude vyšší než být má, jako u každé elektronkové věci co nemá odbočku na 240V.

v sieti je 230V. to, či je reálne u vás vyššie npätie (240V) a rádio by to nezvládalo ukážu samotné elektrónky - nežeravili by, ale svietili-

Ano, jsme blízko rozvodny, takže v zásuvce máme napětí okolo 240V. Žhavící napětí elektronek je 6,3V, při zapojení do sítě 240V bylo v předchozím rádu žhavící napětí skoro 9V. Předpokládám že u tohodle rádia to bude stejné. Pravděpodobně tam bude potřeba přidat nějaký odpor, který napětí sníží, ale netuším jaký.

Uprimne, pokud nemas merak, tak do toho nestourej.
Podle me by resenim mohlo byt regulovane autotrafo (nema nic spolecneho s auty), ale je to velke a drahe. Nicmene je to jednoduche (relativne), pokud na prestavbu pulky vnitrku asi nemas vybavu ani znalosti.
Jinak bych se spis zkusil zeptat nekde u hifistu nebo elektroniku nez u elektroaut

Ok, zkusím najít nějakou specializovanou poradnu, přímo na tyto věci. Autotrafo by bylo řešení, ale myslím že je to zbytečné. Mělo by pomoct tam dát jen odpor. Bez měřáku to ale asi opravdu nepůjde, seženu si ho a pak už by to neměl být takový problém.

Podle me s odporem bude problem, ze to zhaveni bude menit svuj vlastni odpor s tim, jak se bude zahrivat. Takze tomu bude stejne treba nekde sehnat spravne napeti, zmerit odber v ohratem stavu a spocitat podle ohmova zakona. Nebo vykonovy potak a pomalu zmensovat.
Teda predpokladam, ze ten odpor chces davat na stranu zhaveni, ne na stranu site. Mozna by se jeste dala udelat nejaka magie s kondenzatorem na sitove strane (jako byvalo v ruznych beztrafovych lampickach), ale to jde mimo me.

Jeste me napadlo, pokud nejsi purista, tak spinany nastavitelny DC/DC zdroj od cinana :)

Díky za tip, už mám objednaný multimetr, tak až přijde tak změřím kolik V tam přesně jde, a podle toho budu dál zjišťovat co s tím.