Stagnace trhu s EV

[Marek71]

A ještě tady z webu hyundai.com:

"KONA Electric only takes 43 minutes to charge from 10 to 80% at a 100 kW DC charging station. "

Podle mě, z tohoto prohlášení mohl vzniknout mylný dojem, že nabíjecí výkon je 100 kW. Z toho času ale je jasné, že to bude cca. stejné jako u staré Kony. Takže sice nový model, ale baterka a nabíjení zůstalo stejné.

Zdroj:
https://www.hyundai.com/worldwide/en/ec ... technology

[Josef]

Vím o to, mají to tam trochu pomotané. Kona ani Niro nikdy neměly více jak 76 kW nabíjecí výkon. Já osobně jsem nikdy nedosáhl ani 70 kW, pravda, jezdím na veřejné nabíječky opravdu málo a buď jsem měl studené baterii, nebo zase nabito více než je potřebné pro plný výkon.

Věřím, že nová Kona těch 100 kW má, samozřejmě když by se měřilo např. 10-50% pak bude stará Kona nabíjet 23 minut a nová Kona 19 minut, což není závratný rozdíl těch +20 %. Nová Kona má výkon motoru 160 kW, stará "pouze" 150 kW. Nabíjecí čas 10-80 % pro 64 kWh a pro 65,4 kWh je samozřejmě rozdíl při výpočtu i když malý, tak je.

[Marek71]

Já těm 100 kW nevěřím. Všechny informace, co jsem dohledal mluví spíš o mírném zlepšení, a ne o tak razantním navýšená nabíjecího výkonu. V podstatě to bude stejné, jen s kosmetickými úpravami, podle mě na úrovni SW, možná lepší zahřátí baterky a pod.?

[Josef]

Nechme se překvapit, každopádně tuto diskuzi přesunu do vhodnějšího tématu.