elektroforum.cz

Tak nevím, zda to auto budeme za chvíli jenom tlačit? Chápu lokální omezení, ale budeme jezdit na dvouproudých silnicích 30 km/h, např. Praha 5. května?
https://podcasty.ihned.cz/c1-66931400-r ... tom-vydela

Asi chce být Praha světová. Možná je to taky cesta k menším emisím. V centru Stuttgartu mají hodně omezení na 40km/hod...

Oni prý jednají o plošném omezení, tedy celá ČR.

neviem ako^inde", ale v sk, trenčíne uvažujú o 30/hod v obytných zónach s PREDNOSŤOU SPRAVA. mám pre to pochopenie, pretože zam sú vozovky úzke a mnohokrát ŽIADNE chodníky.

Tuhle kokotinu prosazují "dopravní experti" na záběrech, jak lehce z 30 zabrzdíte a nesrazíte chodce a jak v 50 je tuhý. Když jim říkám, že nedávno ještě byla 60 a vše bylo OK, tak na mne koukají jako na vraha. A když jim řeknu že 30 jede každý druhý cyklista, skejťák a bruslař, tak ještě více. Stále připomínám spolužáka na gymplu, co v roce 1985 platil za překročení 60 na skejtu když sjížděl kopec Hladnov v Ostravě u stadionu FC Baník na Bazalech. Prostě ho změřili a dole hlídka VB zkásla.

Denně předjíždím cyklisty u nás na okreskách a ve 40 km/h je nepředjedu....

K té 30-ce se pčidá ještě zákaz předjíždění a bude to

Jojo vymyšlený pro konec aut ve městech. To už můžou lidi jezdit na kole nebo koloběžce.

třicítky vesele ignoruju.
Raději sleduji okolní provoz, než čumět po značkách a neustále kontrolovat tachometr.
Taky už tu v okolí máme tu módu. Pomalu v každé vesnici je nějaký podobný nesmysl. Každej na to kašle.

Každej na to kašle, než ho změří...
Asi se dočkáme i toho, že prostě auto více než je LIMIT nepojede.

Tesla už to dělá, ale nejen ona, vše co čte značky na to minimálně na displeji upozorňuje, po zapnutí tempomatu se tím řídí.

Dnes už hodně aut čte značka a zobrazuje řidiči upozornění, včetně KONY
Jsou ale i auta, která sama bez zásahu řidiče zpomalí na omezenou rychlost, např. ID.3, ID.4 ...
Myslel jsem to ale tak, že auto prostě nad limit nepojede - nebude reagovat na sešlápnutí pedálu - jako když si nastavíte asistenta "LIMIT".

Ten LIMIT má ale také své nevýhody a proto jej nepoužívám. Potřebuji mít stále pod plynem možnost i za cenu porušení předpisu akcelerovat. Jen tak se mnohdy mohu vyhnout kolizi. Pokud mi auto nedovolí zrychlit nad omezenou rychlost, nebudu moci srážce zabránit. Proto si myslím, že to neudělají a nebo budou sledovat provoz a v případě nebezpečí srážky auto samo zrychlí....

A to Vám u Kony při prošlánutí plynu ten limit nezruší? U Nira mě to zruší, jsou to sesterské vozy , mělo by to dělat stejně. U citiga IV to při prošlápnutí taky zruší limit i Eko režim.

Ja bych to spis videl na autobonz system. Protoze kdyz by se natvrdo zavedl limit, tak se na tom nic nevydela. Ale takove automaticke posilani pokut (zvlast s ohledem na kvalitu mapovych dat nebo dynamicke zmeny rychlosti v tunelech), to je urcite sen kazdeho urednika.
Prvni krok je udelany, ted od nekdy je v novych autech povinna jednotka s datovym pripojenim (zatim pro hlaseni nehody, ale to se da lehce upravit).

Dnes jsem to zkoušel u e-Niro, stačí prošlápnout pedál až úplně na doraz a limit se zruší a auto vyrazí plným výkonem, je vidět, že výrobce na tuto možnost nutného zrychlení myslel.