Rada při výběru elektromobilu

[Tomi71]

No to mně taky zajímalo, já jelikož jsem Toyoťák, tak jsme furt zvažoval BZ4X, která se v inzerátech ročník 2022 s nájezdem do 50 000 km objevuje za 650 tisíc - že na to mé ježdění kolem komína a občas po okrese by stačilo a nevadilo by, že to má prý hrozně pomalé nabíjení, ale asi by to tedy bylo znát na tom komfortu vytápění. Do práce jedu 9 km a i ten můj hybrid Corolla se nestačí zahřát v zimě a protom mám i vyšší spotřebu 5,7 až 5,9, jakmile jedu delší vzdálenosti stačí po okrese, tak spotřeba rapidně klesne k 5 litrům. BZ4X je kus poctivého auta s parádním podvozkem, ale zajímalo mně právě, jak moc mně omezí to pomalé nabíjení, má to sice tepelko, ale prý to špatně funguje, že to snad topí po 8 minutách, vylepšili to až v roce 2024, jestli ne až 2025 a to jsme cenově jinde Prý to jedině musí mít člověk napíchlé v zásuvce nebo na wallboxu a zadat si vytápění na ráno...

[Josef]

BZ4X je jedno z mála aut, co bych v té první verzi nekoupil. Pak to nějak vylepšili, ale mezi námi, Japonci moc elektroauta neumí...

[Tomi71]

Komfortem a podvozkem super auto. Já se budu rozhodovat mezi ním a Volvo C40, do koncernu nepůjdu ani do Tesly. BZ4X - dopisuju si v jejich skupině na facebooku i s majiteli, dva ji nabízejí za 650 tisíc ročníky 2022, nájezd do 50 000 km. Ale jeden člen píše vzít až od 04/2023, kde už je třífázové nabíjení. Nejlepší modernizace je od roku 2024 a pak 2025 už je úplně super , lae tyto ročníky už jsou mimo moje cenové možnosti...

[Josef]

Když jsem viděl v testech spotřeby (první model) a dojezdu ty čísla, tak bych to nechtěl, v porovnání s Teslou nebo s koncernem to bylo jinde. Prodávající ale auto vždycky chválí . Když jsem četl recenze, že Praha-Brno v zimě to nedá bez nabíjení a nebo nabíjení baterie v 10°C jen s 25kW výkonem, to fakt nechcete.

[Tomi71]

Ten prodávající to bylo jasné, to jsme úplně nebral v potaz, spíše pak jsme bral názory a zkušenosti stávajících uživatelů, samozřejmě to má mouchy a kompromisy, ale oproti koncernu taky výhody...

[Josef]

Koukám, že o tom BZ4X přemýšlíte už od roku 2024, tak pak dejte vědět nějaké zkušenosti.

[Tomi71]

Dám vědět, hledám a čekám na vhodný inzerát na BZ4X, které už bude mít 3 fázové nabíjení (prý snad od třetího či čtvrtého měsíce roku 2023) a s koly R18 - lepší spotřeba a komfort podvozku na našich rozbitých okreskách. Čtyřkolka není podmínkou i když by nebyla k zahození. Někteří tvrdí, že má o hodně větší spotřebu, někteří, že je to zanedbatelné. Dojezd prý v zimě cca 300 (v zimě nedělám dálky a kdybych jel těch 500-600 km na běžky do Rakouska, tak to přežiju a naplánuji) a v létě 400. Někteří píší, že mívají spotřebu okolo 15 - 18 kWh, a to i na 20 kolech, což je v pohodě, jeden uživatel psal, že FWD 18 má celoroční spotřebu 15.8kwh. Tam je prý totiž pravidlo, že v lepší výbavě executive jsou právě automaticky 20 kola. Jinak jsem si počítal, že při průměrné spotřebě 20 kWh toho Evéčka bych za měsíc spotřeboval 200 kWh, a to tu spotřebu schválně nadstřeluji o hodně více. Za březen i duben jsem měl vždy do sítě cca 400 kWh přetoků. Mám od Pražské plynárenské výkup za 1200 Kč za megawattu, takže vyinkasuju 500-600 Kč. Takže za těch 200 kWh co nacpu do auta a budu jezdit zdarma, tak bych za to dostal z výkupu 250 Kč a za benzín bych projel cca 1600 spíše 1800 Kč.

[Josef]

V létě to je pohoda s FVE nebo spotovými cenami (nedávno jsem nabíjel za -10 Kč/kWh (ano, minus 10 Kč)). V zimě je spotřeba o 30% větší a spotové ceny masakr a FVE skoro nic negeneruje. Počítejte teď se spotřebou 19-20 kWh/100 km, v zimě po dálnici si to klidně vezme 28 kWh/100 km. Pokud s tím někdo jezdí kolem komína, může mít průměrnou spotřebu 15-16 kWh/100 km, ale to je na běžné cesty nereálné. Jak jsem psal, v zimě pod nulou nedáte Praha-Brno ve 130 km/h, nebo dáte s pár % dojezdu, když zariskujete. V létě dáte 400 km, při 20°C, na okresce při 80 km/h, jakmile to bude dálnice i ve 120 km/h, tak je to naprosto bez šance. Počítejte tedy průměrný dojezd v létě 350 km, v zimě 250 km.

Když se podíváte na spritmonitor.de, tak uvidíte, že 50 řidičů má průměrnou spotřebu 19,1 kWh/100km. Tedy průměrný řidič s touto spotřebou jezdí po dálnici velmi málo viz obrázek s grafy.

[Tomi71]

Ano, s tím se počítá, ale většina jízd je opravdu 20 - 50 km kolem komína, výýjimečně někdy více...