![Velmi šťastný :D](./images/smilies/icon_e_biggrin.gif)
Co se tyce kobaltovych baterek uvidíme, jedns z vsriant je ze az tohle auticko bude odepsane, půjdou baterky do ostrovniho systemu jako uloziste.
Moderátor: Josef
dracekvo píše:Já ze zkušenostech vycházím z toho, že pro baterku je nejhorší vybíjení pod 20%.
Proto hodně lidem v telefonu vydrží baterka 2 roky. Protože jí hodně často trápí až do vypnutí. Já mám telefon od 9.2017 a nepozoruju zatím žádný úbytek v kapacitě. Držím se mezí 30-90%. A hlavně telefon nenechávám na nabíječce přes noc.
Jinak dobít na 100% je občas potřeba. Aby se baterky vybalancovali.
petr.balas píše:Rozdíl v životnosti baterie mezi nabíjením do 60 % a 80 % bude zcela minimální, ani při nabíjení do 90 % ten rozdíl nebude velký. Aneb - teď si hrejte, až Vás to přestane bavit, tak nastavte 80 nebo klidně i 90 % (předpokládám, že stejně jako Kona nelze nastavit 85 % - ty bych jinak preferoval).
Vembloud píše:Děkuji za potvrzení, na stitku jsem viděl jen 10,5 kW podívám se jestli najdu i údaj i o počtu u fází.
Vembloud píše:Ještě mám dotaz je možné možné přes nějakou redukci nabijet auto s CCS konektorem přes ChaDemo? Dnes jsem přijel na nabiejcku u Lidlu 1. AC 43 kW ze kterych vyuziji jen 11 kW 2. 50 kW ChaDemo 3. 50 kW CCS. CCS bylo obsazené, tak mne napadlo mit tak redukci mohou nabijet dve auta současně (nevim jakym vykonem nabijecka nabiji dve auta, musim zjistit).
Pro strýčka Příhodu by se taková redukce možná hodila, nevím jestli není problém s komunikací mezi autem a nabíječkou při použití redujce na jiný typ kabelu?
Miro píše:Výrobce (Hyundai,Kia) dodávají k 64kWh baterii nabíjecí kabel 230V/10A - tj C = 2,3 / 64 = 0,036, to je hodně vzdálené od doporučovaného C=0,1.
Proč?