elektroforum.cz

Ahoj,
poradíte mi někdo jak je to s nabíjením v německu?
Chtěl bych si zajet na dobrodružnou cestu do drážďan. Po čechách bych tam nějak přískokama přes nabíjecí stanice chademo dojel, ale v německu už nevím jak nabíjet.
Od poslední nabíječky v Děčíně bych měl dojet. Ale někde tam budu potřeba nabít, abych se zas vrátil do Děčína

Tak v sobotu jsem tam byl, i když jsem nepotřeboval, chtěl jsem vyzkoušet nabíjení v Německu. Našel jsem přes PlugShare nabíječku zde - Lennéstrasse 3. Mělo to být zadarmo. Je to na parkovišti, vjel jsem tam, nabíječku našel. Měla jít odemknout čímkoliv, ale čip ČEZu nebo Greenway nešel. Možná by šlo třeba NewMotion, to nemám, ale objednal jsem si po této zkušenosti.

Vyjet z parkoviště bez zaplacení nešlo, tak jsem vyrazil do nedaleké budovy nějakého VW elektromobilního centra, ke kterému to patřilo. Když jsem vysvětlil, jaký mám problém, poslali se mnou člověka, který to svojí kartou odemknul, dal mi zdarma čip na výjezd, nabyl jsem a vše bylo OK.

Největší problém tedy je s tou kartou, NewMotion myslím, že by mohla fungovat.

Před výjezdem do zahraničí doporučuji prohlédnout aktuální mapy a podle toho a popisu na nich se pak zařídit.

Jaké třeba? Co sem koukal na evmapa, tak ta je jen po čr.

smartrics, newmotion, plugshare, chargenow.........

Hodně používaná je i chargemap.com a mnou již zatracená openchargemap.org .

Tak já tam stejně nakonec nepojedu.
Dostal sem tip, že v německu jdou koupit stříbrné mince bez DPH. Jenže ten tip už byl starej. V současné době už i naši obchodníci umí investiční mince dodat bez daně. Takže si pro ně skočím do Prahy. V německu bych ušetřil asi 4€ z celého nákupu, tak to nemá cenu

Budu si v nich ukládat peníze na důchod. Spořit někam na účty kvůli neustále inflaci nemá smysl (když dnes uložím 1000 kč, za 35 let budu mít tak 200,-). A věřím že stříbro je stále nedoceněné. Těžba klesá a spotřeba stoupá. Občas to proložím nějakou zlatou mincičkou.

do Drážďan jsem chtěl jet taky, ale nechám to na jaro, nabíjel bych v Trmicích u ČEZu nebo u Globusu a pak trochu přibil v Drážďanech u Realu (Allego) není free ale jde jednorázově nabít (stejný postup jako teď u PRE)

off topic: stříbro mě taky baví, mužem to probrat pristi sobotu ve Vestci

Dneska pro zmenu Drazdany - 25 minut nabijeni v Trmicich tam a
pak 20 minut na ceste zpatky .Celkem ujeto 260km , topeni 23 a tempomat 130.
Puvodne jsme chteli hledat nabijeni v Drazdanech ale nebylo potreba.

To (Trmice-Drazdany-Trmice) muselo byt v tomhle pocasi pri 130km/h dost natesno, ne?

18km dojezd jeste pri prijezdu do Trmic.

Martin i3 píše:Dneska pro zmenu Drazdany - 25 minut nabijeni v Trmicich tam a
pak 20 minut na ceste zpatky .Celkem ujeto 260km , topeni 23 a tempomat 130.
Puvodne jsme chteli hledat nabijeni v Drazdanech ale nebylo potreba.

Celkem ujeto 260km z Trmic do Drážďan a zpět? Tam a zpět je to 140km, tedy 260km předpokládám i někam mimo Trmice. Tedy shrnuto dojezd v teplejším počasí kolem 2°C to při 130 km/h dá cca 160km? To je hodně slušný, čekal bych méně.

Ja jsem nepsal Trmice Drazdany 260 km- napsal jsem ze jsem dnes najel 260 km celkem.

njn...s tou 94Ah se to jezdí...tiše závidím

a jaký bylo nabíjení při 2° v Trmicích ?

Nabijeni v Trmicich v pohode uplne akorat jsme vystridali dalsi dve i3 takze v jednu chvilku jsme tam byli 4 i3

Jen me trochu fakt prekvapuje ten rozdil spotreby - dneska bylo 10 stupnu a uz tam bylo zase 14 kW/h.

Jezdím do práce dost často jednou trasou, kde jsem si zapisoval spotřebu v prvních 15km. V teplejším počasí 10-20°C byla spotřeba kolem 10 kWh (trasa je mírně z kopce). V zimě např. -5°C byla spotřeba 16,5 kWh. Měřil jsem to vždy od výjezdu zaparkového auta venku, pouze předtopeno, tedy baterie studené. Podle mě to dělá nejen to, že je větší valivý odpor zatuhlých komponent a hustější vzduch, ale i to, že každý 1°C dolů, znamená 1% kapacity dolů, tedy počítač ten dojezd dorovnává podle okamžité kapacity baterie, takže spotřeba okamžitě vyskočí. Jakmile jsou baterie ohřáté (např. rychlonabíjením), spotřeba okamžitě spadne.