elektroforum.cz

Josef píše:A není to málo 20" Antone Pavloviči?

Tak já jsem chtěl do CZ TP dopsat to, co bylo v AT TP a je to standard na I3.
To že bych tam 20 nedal už jen proto jak je to tvrdý na 19 je asi jasný. Mimo jiné mi tam chyběl i rozměr 175/19 na zadní nápravě a ty tam právě mám. Takže hlavní důvod byl ten, aby v případě nehody mi pojišťovna nekrátila plnění z důvodu "neschválených" pneu. Chybu udělali při přihlášení, kde mi opsali jen polovinu

Ahoj, dotaz pro majitele...

Je možné v i3 nějak nastavit sílu rekuperace? Jde mi o to, že jak je člověk zvyklý se spalovákem, že to plachtí, jestli toto chování lze nastavit i u i3 namísto toho brždění při uvolnění pedálu. Nebo je to závislé na režimu (Comfort, Eco...)? A nebo se to dá nějak nastavit přes kódování?

Když auto nastartuju, zařadím "D" (nebo i "R"), auto stojí nebo jako u klasickéhu automatu, se auto pomalu rozjede? Jsem zvyklý, že se auto rozjede, pak při parkování používám jenom brzdu na pomalé manévre, přijde mi to bezpečnější mít nohu na brzdě, když třeba natěsno couvám do řady aut.

Auto nemám, ale předběžně uvažuji o koupi, jako auto pro manželku, druhé auto do rodiny. Ale až třeba na jaře, je předpoklad, že pak se bude dá sehnat už i verze 94Ah pod půl milionu, tu slabší nechci. Díky.

Nejde menit rekuperace jen pomoci prenastaveni jizdnich rezimu ale ja od te doby co pouzivam jeden prdal tak bych to ani nijak jinak nechtel, je to navykovy a clovek si zvykne hned.

A kdyz se zaradi tak stoji .

jsou pro šířky 175 a 155 stejný ráfky?
mám šířky 155 na všech kolech a budu muset koupit nový letní...

souhlas s Martinem, ještě dodám když se naučíte pedál "dávkovat" tak lze najít i poloha kde to tzv. plachtí

add kola: na 5.5J ráfku prý drží i 155 pneu...někdo to tady na fóru psal cca rok zpátky, já jsem nezkoušel, protože mám 175 pneu ještě zásobu

Martin i3 píše:A kdyz se zaradi tak stoji .

Pokud se nestojí Z KOPCE, to pak jede. Což mi třeba vadí, že musím stát na brzdě. Do kopce to necouvá a zůstane to stát...

Plachtění jde simulovat zařazením "N", ale prakticky k tomu jak píše Nokia a Martin není důvod. I moje přítelkyně se s tím naučila jedním pedálem a naopak je to mnohem přirozenější.

Já se právě ptám kvůli manželce, ona by s tím většinou jezdila. Já bych si asi zvykl v pohodě.

Ono to do kopce stojí, ale furt jde proud do motoru. Lepší je šlápnout na tu brzdu. To se pak motor vypne. Jestli se to teda chová jak u iona.
A na plachtění by se mi líbilo tlačíto na volantu. Přece jen řadit D-N není moc pohodlné a hledat tu správnou polohu pedálu taky moc ne. Jedině že by v té poloze byla mírná aretace.

Marek71 píše:Já se právě ptám kvůli manželce, ona by s tím většinou jezdila. Já bych si asi zvykl v pohodě.

Moje si zvykla sakra rychle

nokia9500 píše:souhlas s Martinem, ještě dodám když se naučíte pedál "dávkovat" tak lze najít i poloha kde to tzv. plachtí

add kola: na 5.5J ráfku prý drží i 155 pneu...někdo to tady na fóru psal cca rok zpátky, já jsem nezkoušel, protože mám 175 pneu ještě zásobu

Jojo na zimu mam na rafku vzadu 155.

Martin i3 píše:

nokia9500 píše:souhlas s Martinem, ještě dodám když se naučíte pedál "dávkovat" tak lze najít i poloha kde to tzv. plachtí

add kola: na 5.5J ráfku prý drží i 155 pneu...někdo to tady na fóru psal cca rok zpátky, já jsem nezkoušel, protože mám 175 pneu ještě zásobu

Jojo na zimu mam na rafku vzadu 155.

u turbine 429 (u vozu z profilovky) jsou taky disky 5J vpředu a 5.5J vzadu ?

Ahoj,

tak jsem dalsi v rade nadsencu do elektromobility. Merim 204cm, takze vetsina aut je pro mne nepouzitelna. Po delsi dobe hledani a cekani na slibene nove modely jsem se rozhodl pro ojetou i3. Sice mi na ni vadi par veci (zadni dvere, tvrdy kola, maly kufr, vysoko nohy - kdyz uz se mi lepe nastupuje do vyssiho auta, tak to zase neguje vyssi podlaha pod chodidlama. pro me by bylo lepsi aby baterie zacinala az pod sedackou) tak pozitiva prevazujou. Ted jsem ji mel na tyden zapujcenou a navrat do spalovaku je hroznej. Takze moje predstava je koupit ojetou z nemecka (vetsi vyber, vice vybavy za mene penez) a jezdit s ni nez bude na trhu neco pouzitelnejsiho.

Nemam s dovozem z DE zadne zkusenosti, jen jsem neco precetl na netu, ze autohaus to odhlasi, ja si na nejakem urade koupim prevozni znacku a doma to prihlasim. Jen nevim jak to zaplatim, kdyz cena bude 24-27 tis. euro. Cetl jsem, ze v hotovosti muzu dat jen do 10k eur. Kdyz to poslu z uctu tak zase budu riskovat posilat dopredu penize za neco co jsem nevidel nekomu koho neznam a kdyz tam pojedu okouknu tak jim asi nebude stacit ze jsem to teprve odeslal takze zbyva jet tam na dvakrat?

samozrejme muzu si to nechat dovezt od profika, ale chtel jsem to zkusit sam.

Take spekuluji s vybavou, rad bych samozrejme max, zejmena tepelko, dr.assist+, harman, eukalypt, kuzi nechci atd, ale koukam, ze pokud neco ozelim cena vyrazne spadne. Takze resim, jestli nezaplatim za nejakou "ficuru" kterou nakonec vubec nepouziju

Rok vyroby 2017, bat. 94Ah barva bila nebo modra.

Jeste by me zajimalo jestli sklenena strecha pridava nebo ubira nejake cm v interieru (pri mych rozmerech resim kazdy cm)

diky za komentare

Tak kdo by měl zájem o i3, tak mi kolega říkal, že ty co jsou po 3letých operačních leasingách máme k dispozici od 500kKč s DPH (možnost odečtu DPH). Ať tady nepáchám reklamu, tak možno se ozvat. Jde o modely BEV, s Rexem jsou stále asi výhodnější v DE. A jsou to 60Ah

mvh píše:Ahoj,

tak jsem dalsi v rade nadsencu do elektromobility.

Nemam s dovozem z DE zadne zkusenosti, jen jsem neco precetl na netu, ze autohaus to odhlasi, ja si na nejakem urade koupim prevozni znacku a doma to prihlasim. Jen nevim jak to zaplatim, kdyz cena bude 24-27 tis. euro. Cetl jsem, ze v hotovosti muzu dat jen do 10k eur. Kdyz to poslu z uctu tak zase budu riskovat posilat dopredu penize za neco co jsem nevidel nekomu koho neznam a kdyz tam pojedu okouknu tak jim asi nebude stacit ze jsem to teprve odeslal takze zbyva jet tam na dvakrat?

samozrejme muzu si to nechat dovezt od profika, ale chtel jsem to zkusit sam.

diky za komentare

Ja bych si o vyhlidnutem autu z netu nejprve od prodejce zjistil co nejvic informaci. Domluvil bych osobni prohlidku, kde bych vse proveril, hlavne aktualni stav kapacity baterie (nejlepe vlastnim obd). Pokud bych se pro auto rozhodl hned, tak bych na miste zaplatil pri podpisu kupni smlouvy hotove jen zalohu. Zbytek bych zaplatil prevodem z uctu az po dovezeni auta domu.

Karel píše:Pokud bych se pro auto rozhodl hned, tak bych na miste zaplatil pri podpisu kupni smlouvy hotove jen zalohu. Zbytek bych zaplatil prevodem z uctu az po dovezeni auta domu.

Jakou procentuální šanci dáváte tomu, že v DE narazíte na prodejce, který na to přistoupí?

šíbr pokud je zatažená ta clona tak nějaký cm přidá, já měřím 197cm a i3 mi maximálně vyhovujeme, posaz je vyšší a hromada místa na 3.99m dlouhou karoserii nemá konkurenci, jednou jsem jel okolo 20h v kuse a nic nevadilo

2MVH: Já jsem si přivážel auto z Rakouska a můj postup byl následující:
Výběr auta podle fotek a podle VIN, pomůže https://www.mdecoder.com - napíše rozpis výbavy a https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwjpkoiS0trkAhUFy4UKHVJpDfQQFjAAegQIABAC&url=https%3A%2F%2Fwww.bmw.cz%2Fcontent%2Fdam%2Fbmw%2FmarketCZ%2Fbmw_cz%2Ftopics%2Fpricelists-brochures%2Fpricelists%2FCenik_BMW_i3.pdf.asset.1479133019923.pdf&usg=AOvVaw15DG2A0Mjq5DN2KsFiK2uf - rozpis možných výbav v roce 2016

Po výběru auta jsem (v němčině přes WhatsUp) požádal prodávajícího o ofocení ve skrytém menu baterii a popis stavu. Potom jsem si nechal poslat fotokopii Rakouských papírů a pomocí http://www.levneprevozky.cz si nechal zařídit německý převozní značky na 5 dní včetně pojištění. Vybral prachy, vyměnil za Eura a dojel do Rakouska pro auto. Tam jsem to prolezl, zaplatil v hotovosti celou částku (taky přes 20.000euro, nacvaknul značky, podepsal kupní smlouvu a doklad o zaplacení, odjel domů do čech. Žádný papírování na úřadech jsem neabsolvoval. Je samozřejmě nutný, aby auto bylo OFICIALNĚ U NICH ODHLÁŠENÝ... Nicméně všechno mi poradil pán z odkazu, je z Karlových Varů a takhle profesionální jednání jsem dlouho nezažil, takže můžu jen doporučit. (To že mi sehnal lepší kurz na euro, po zaslání kupní smlouvy ji zkontroloval a poradil co dopsat, po příjezdu mě protáhl technickou a zařídil i český papíry je pověstná třešnička na dortu, bez něj bych to auto sám asi nedovezl).
Dal bych si při nákupu pozor na to, abyste to fakt kupoval do rodilého němce (rakušáka). Spousty bazarů jsou Turci a to jsou Ačka kde mluví cizí řečí. U nich fakt ne...

K výbavě - ze začátku jsem taky chtěl všechno, ale teď můžu dát za pravdu těm co mi zde radili. Výbavu řešit u 7er a ne u městskýho auta... Mám line asist a je fakt k prdu, v podstatě to moc nefunguje. Určitě bych chtěl ale min tu 94Ah verzi s DC dobíjením, tepelným čerpadlem a plný LED světla + velký displej (tj. navigace professional). VŠE OSTATNÍ JE V PODSTATĚ ZBYTEČNÝ! Je to městský auto na dojíždění do práce a ne na cestu do Chorvatska. O čem bych teď zpětně uvažoval je REX varianta, vysloveně jsem ji nechtěl a teď si říkám mít to tam, ušetří mi to spousty plánování...

H/K zvuk je oproti obyčejnýmu rádiu sice lepší, ale ne o řád. 12 repráku v autě o velikosti fabie mi fakt přijde navíc a fakt to o tolik lépe nehraje - osobně vyzkoušeno. Eukalyptus moc nechápu proč, mám matnou stříbrnou variantu tu nejobyčejnější zřejmě a opět nemám problém. Střešní okna mi nebyly doporučeny od známého v BMW, je to asi jediná věc která se dost kazí na i3 a oprava je dost nákladná, kůži jsem si v i3 zkusil a fakt se dost potí zadel, textil je praktičtější...

Jo a nakonec - mám 197cm a 130kg, žádný drobek tedy nejsem a fakt si za mě nesedne nikdo, ale nad hlavou mám místa dost, ale 2000 km v kuse bych v tom absolvovat fakt nechtěl. Ty sedačky jsou na mě poměrně dost tvrdý a hlavně úzký

Mishaczech: dekuji za vycerpavajici uzitecne informace. Bydlim kousek od Karlovych Varu a ty prevozky se fakt hodi ze to nebudu muset vyrizovat nekde na nemeckem urade.

Jeste spekuluji nad i3s, protoze ma sirsi pneu a vic od sebe, takze by to mohlo lip sedet, bohuzel velikost 20 cimz se tvrdost nezlepsi, je mi jasny ze by cena sla nahoru ale o to novejsi by auto bylo.

Já jsem si tedy HK pouze vyzkoušel v jednom autě, které jsem byl prohlížet, a přišlo mi, že to hraje peckově. Stejně tak Dynaudio v Golfu je pecka - na seriovku fakt solidní basy a celkově až zbytečný výkon, a stejně někdo napíše, že to hraje bídně.

A s těma penězma v hotovosti fakt opatrně pánové, já tedy platím převodem a vozím jen minimum, ale při posledním transportu mě chtěli v DE (100km od NL hranic) 2x vybrat, nedělám si srandu. Neznamená, že když jedete na západ, tak je všechno bezpečnější. A i rodilý Němec, nebo Holanďan umí být taky pěkný vychcánek.