Přední okno se automaticky nesníží

[MilosNovotny]

Ahoj kolegové
Měl někdo podobnou zkušenost že se se mu přední okno automaticky nesníží při otevření dveří? Ovládání oken zevnitř funguje... Nízký stav 12V baterie?... a dá se vůbec 12V baterie u tohoto vozu dobíjet ručně?

Update: Tak nejspíš to baterií nebude. Okno u spolujezdce se poníží...

Děkuju za vaše zkušenosti

[jararak]

ano da sa nabijat, ale predtym by som odpojil velku baterku

pre lepsi pristup, je fajn vybrat frunk (drzi ho 6 torx srubov)

B- pol je lahko dostupny, kludne sa tam daju cvaknut klieste, bohuzial B+ pol, to je iny oriesok, ja nato pouzivam male krokodilky a kvalitne banana kable, pre istotu zdvojene - pri zapnuti zapalovania tate tecie cca 12A tak treba nato mysliet

toto je odpojovac HV baterie, nutne ho takto vycvaknut zakaznim, ked sa nieco vystraja kolo auta

[MilosNovotny]

Problém s nefunkčním snížením/dovření okna u předních dveří při otevření/zavření dveří :
Pokud máte podobný problém zkuste toto : (inicializace oken) :

1) Při zavřených dveřích v pohotovostním stavu :
2) sjeďte oknem až dolů
3) vyjeďte oknem úplně nahoru

Poté se okno nakalibruje a mě se okno zase začalo snižovat+dovírat při otevření dveří

PS: Je to rada od BMW Liberec

[Havrla]

ano da sa nabijat, ale predtym by som odpojil velku baterku

pre lepsi pristup, je fajn vybrat frunk (drzi ho 6 torx srubov)

B- pol je lahko dostupny, kludne sa tam daju cvaknut klieste, bohuzial B+ pol, to je iny oriesok, ja nato pouzivam male krokodilky a kvalitne banana kable, pre istotu zdvojene - pri zapnuti zapalovania tate tecie cca 12A tak treba nato mysliet
333767248_1165576324153899_5813833100553156265_n.jpg

toto je odpojovac HV baterie, nutne ho takto vycvaknut zakaznim, ked sa nieco vystraja kolo auta
331752832_3030052877296889_2594571916346620315_n.jpg

No a co se pripojit na misto kde se ma clovek pripojovat a nevymyslet nebezpecne veci, ktere konci jiskrama atd... ?

A zaroven tim i vuz muze zmerit energii ktera do 12V baterie natekla a mit nad ni prehled na misto nabijeni baterie na primo, kde vuz nevi ze se mu nabila, protoze nebyl zmereny nabijeci proud do baterie. Takze pokud baterii nabijete na svorkach baterie, tak vuz nema obratem vubec sajn o tom ze baterie je nabita, protoze odhad podle napeti v tu chvili neni presny.

Snazit se nakonektovat primo na poly 12V baterie krokodylem, je opravdu ciste zoufalstvi, a pobizet k tomu jeste dalsi lidi je nerozum, hned vedle toho polu je kovovy uzemeny drzak ....

No pricemz v prvim rade je nutne rici, ze baterii nikdy nenabijime kdyz je pripojena ve voze, protoze nevime jakou humpolackou mame nabijecku a co muze zpusobit dnes jemne elektronice vozu.

ZH

[jararak]

auto vedelo, ze sa nabilo, v svojej podstate som to napojil na druhej strane toho konektora ktori si nahodil. vela som patral v dokumentacii ale o tom pole na motore som nevedel, vyuzijem to, dakujem

konkretne tam kde napajam krokodil, nieje ziaden nosnik, dokonca aj orignal kabelazi/vylisku tam chyba izolacia, tak som ju vyuzil pre moj zufaly pokus

nabijacka - priamo bmw deutronics

ked sme uz pri tom, aky prud zvladne ten vystup od KLE?

[Havrla]

Jako HV propojeni KLE - EME ? 125A