Dojezd BMW i3 REX 60Ah v průběhu roku

[Drasta59]

Tak jsem si za dosavadní krátkou dobu používání BEV BMW i3 REX už konečně mohl udělat nějakou statistiku
Zjištění:
1. Opravdu hodně levný provoz na km při FVE
2. Výrazný vliv teploty okolí na dojezd s plnou baterkou
3. Ideál pro příměstský p(r)ovoz

Sledoval to taky někdo z vás?

[Josef]

Prvních pár let a s malou baterií to byla zábava, dnes už nic takového nedělám a jezdím jako s běžným autem. Spotřeba přestala být prioritou, základ je spolehlivost, potřebný prostor a pohodlí.

[pavel i3]

Zkušenost z praxe:BMW i3 60Ah ročník 2015 přes Šumavu na Lipno a zpět.70km tam,a pak 70 zpět.Dohromady 140km.Chtěl jsem otestovat,jestli mi zapne při 7% REX a neměl jsem příležitost.Ještě tam bylo 10%.Jen podotýkám, ideální podmínky.Jel jsem sám,bez klima i bez topení.

[Josef]

Škoda, že chybí výsledná spotřeba. Můj odhad je cca 12 kWh/100 km. Je to výjimečná spotřeba daná podmínkami, běžná je výrazně vyšší.

[Drasta59]

Škoda, že chybí výsledná spotřeba. Můj odhad je cca 12 kWh/100 km. Je to výjimečná spotřeba daná podmínkami, běžná je výrazně vyšší.

Při běžném provozu opravdu sleduji, zrovna, když to na mě na mě vykoukne, že je to 18 kWh/100 km.

[pavel i3]

Škoda, že chybí výsledná spotřeba. Můj odhad je cca 12 kWh/100 km. Je to výjimečná spotřeba daná podmínkami, běžná je výrazně vyšší.

Ano,snažil jsem se jet maximálně úsporně.Ověřil jsem si,že rychlost je zásadní pro spotřebu.Jel jsem okreskami,kde se stejně rychle jet nedá a kochal se Šumavou.Díky téměř nulovému provozu na této trase jsem nebyl brzda provozu.Dle výpočtu navi jsem byl na této trase pouze o 7 minut pomalejší než trasou po hlavní silnici.V reálu určitě ještě o něco méně.Dlouhodobou spotřebu mám 14,3kWh/100km,takže 12 kWh/100km může být.
Jen jsem chtěl uvést,že se u auta,co má baterku starou 11 let nemusí nikdo bát o dojezd.