Originál rencek nemá rekuperaci. Tažke pokud tam pro evropu nebude nějaký úpgrade, lze spotřebu očekávat o 10-20% vyšší, než je u elektromobilů běžné.
Ceně pod 300 nevěřím.

To budou ložiska.
Asi vyndat a máznout nějakým olejem. Dobré zkušenosti mám s wurth hhs 2000.

Ale jak ventilátor vyndat to nevím. Většinou to až takový problém není. Bude někde u nohou spolujezdce. Ale je to stejně jen nachvilku.
Pomůže jedině výměna ložisek, nebo celého větráku.

Nemáš fotky jak to vypadalo před tím?

Značně poškozený vůz si představuju trošku jinak

No jo, jenže u spalováků je trend jasný - čím novější auto, tím složitější technologie s komplikovanější (a dražší) údržbou a větším množstvím poruchových dílů. Pro spoustu lidí je to důvod držet starší auto a 20let starý spalovák má na trhu stále poměrně vysokou hodnotu. A s dojezdem problém není....

Hlavně není cíl prodávat levné elektromobily. Co by potom autmobilky (a další společnoti napojené na automobilismus) žraly, když by si každý jezdil za pár korun a nekupoval náhradní díly.

By mě zajímalo co v té škodě hulí. První stránka manuálu k autu aby se zabejvala tím, jak vůbec správně vyslovovat název auta, které jsem si koupil.

A +1M je stále cena mimo oproti spalovacímu autu a není to konkurenceschopné.

Ono uvádět skutečnou spotřebu auto nemůže ani umět. Jak by mohlo vědět, jakým způsobem po vyjetí baterie bude nabíjeno, aby mohlo ukazovat reálnou spotřebu ze zásuvky? Nebo pokud by ukazovalo podle posledního nabíjení, tak bude stejně ukazovat nesmyslné hodnotu, protže příště ho dobiju jinak. Účinno...

Tyhle nabíječky jsou holt dělané pro toho, kdo jede navštívit Konopiště a ne pro ty, co jedou okolo a potřebují dobít. V budoucnu to bude standard, že na placených parkovištích budou nabíječky, to je jasné. Pokud na ty nabíječky nešla ani koruna z dotací, tak s tím nemám problém. Ale vzhledem k tom...

V Rakousku jsem byl nedavno na prodlouženém víkendu obytkou. Elektromobilů jsem tam potkal řadu. A nabíjecích sloupků tam taky mají požehnaně. Jsou to jen takové malé sloupky, které neznalý člověk lehce přehlédne.

Jel jsem také s autem které mělo fixaci náklonu zubama. Nic horšího jsem nezažil. Na jeden zub je to moc položené a na druhý zub už moc kolmé. Přesně jak se tu píše. Zlaté kolečko co měla škoda 120. A ohledně O3. Když stím zázrakem jedu v práci, tak je to taky zážitek. Sedačky tvrdý, vidět z toho ne...

Já koupil Repsol Matic ATF protože podle specifikaci splňuje MITSUBISHI SP-III za 120 korun. Vyměním si to sám. Ale kdybych nebyl blbej, tak bych měl výměnu zadarmo. Protože jsem koupil ještě kvalitnější olej do automatu u spalováku a ten tam stejně nejspíš nenaleju celý. Takže z toho co mi zbude by...

A nejde tu závadu vyčíst pomocí ODB?

No s tím dojezdem 160km bych moc nepočítal. To je spíš nějaký papírový vlhký sen.

JInak 260 tis bych za imiev teda nedal.
Za ty peníze raději něco takového.
https://www.sauto.cz/osobni/detail/volk ... oFrom=list

To bude záležet auto od auta. I-miev snižuje rekuperaci tak, aby žádný článek nepřesáhl 4.105V.
Maximální limit rekuperace jsem nesledoval v návaznosti na teplotu. Byla teplá zima.

To především. Protože se ukazuje že za většinou problémů s baterkama většinou může jeden vadný článek. A opravy v autorizovaných servisech bývají pekelně drahé. Ale servis baterek je zatím trh moc malý. Druhá věc by byl bussines levného nákkupu elektra s vadnou baterkou. Jeho oživení a vrácení do pr...

Nebo najít jiné, co by tam pasovali a na předražené BMW se vyprdnout :) Docela vážně začínám přemýšlet, že začnu servisovat elektra. Když vidím ty ceny, ta by to nebylo vůbec od věci. Jenže momentální klientela asi bude zatím malá. A musel bych někde pronajmout starej kravín, bo doma mám plac sotva ...

Jedině si přisvětlovní dobastlit. Ale jak to bude vypadat těžko říct. Nebo zjistit standard kamery a kameru vyměnit. Ale takové zásahy asi jedině po záruce.

Jo, ale jen pomalá. To se havrla moc nehodí, když to má jen jako dobíjení cestou na šumavu.

Pokud vím tak v Táboře je nabíječka u průmyslovky. Ale osobně sem ještě neměl tu čest jí zkoušet.

https://www.sps-tabor.cz/prvni-rychlona ... v-provozu/