Určitě jeďte po vlastní ose. Nabíječek je po Německu spousta, u nás taky. Navíc si autíčko hezky osaháte a na nabíječkách máte program jasný - manuál a číst a zkouše co to všechno umí a kde co má. Takové to mazlení s novým autem.

Je smutným faktem, že nejen prodejci, ale ani bazarníci prostě neumí elektromobil prodávat. Dokonce údaje o baterii neuvádějí ani auto portály. Přitom jde o klíčovou věc, u bazarových aut zvláště. Protože nové auto má povětšinou jedinou kapacitu baterky, kdežto starší ji mají podle roku výroby větší...

A co teprve Peugeot Ion. Nejprve cena 1.050.000,- kč, pak 850.000,- Kč, pak 750.000,- Kč, pak chvilku akce za 550.000,- Kč (to se jich za 3 měsíce prodalo tolik, co za uplynulé 3 roky), pak zpět na 750.000,- Kč. No a pak se snažili a nic, tak to dali na 550.000,- Kč akčních, já kupoval 4/2014 nový s...

Už to začíná.... Srazy Tesla klubu se budou muset nově konat na letištích a dalších velkých plochách

To nesmíte brát tak vážně- Škoda s tím začíná a u VW v podstatě elektromobilitě nikdo nerozumí. Dopoučím Vám to nejjednodušší ze svých 6 letých zkušeností s mnoha různými elektromobily - půjčit si u dealera nebo půjčovny elektro na pár dní a normálně s ním jezdit, jak jste zvyklý. Pokud máte kde pře...

To pošťuchování jsem dnes na trase 40 km s Ionem zažil hned 3x. Poprvé se mi to snažil na semaforech nadat borec s SUV BMW, netuším který typ, páč jsem ho nechal za sebou. Pak to byl VW Passat, ten mne totiž v sedmdesátce, kde já měl ještě tempomatových 77, konečně dojel a vítězoslavně předjel, aby ...

Pokud máte problém, tak volte oficiální cestu a u prodejce nebo tam kde servisujete podejte oficiální reklamaci s návrhem řešení. Pak už je to dle zákona a musí Vám odpovědět dle zákona a zdůvodnit a můžete rozjet kolečko.

Já teda koukám jako blázen. Kladná recenze elektromobilu od spalovací redaktorky. Něco se děje.....

To Ecofanboy - Aha, tak to je teď opravdu čas těsně před spadnutím cen. Jestliže v roce 2013 čítala dealerská síť společnosti Škoda Auto a.s. v České republice celkem 273 autorizovaných prodejců a servisních partnerů a všichni se začínají chovat stejně, tj. nabízet předváděcí vozy za ceny 390-420 ti...

Když se chci něco zdarma dozvědět, nepoužívám útočnou rétoriku a neshazuji. O tom to je. Točit video nebudu, je jich plný web a vždy záleží na pneu, povrchu, povětrnostních podmínkách. Jeden noname je zde Peugeot iON 49 KW / 67 PS , 0-50 km/h 4.292 seconds, 0-100 km/h 13.144 seconds, 50-120 km/h 15....

Záleží na tom, kolik najezdíte měsíčně a na jakou cenovou relaci cílíte. Může se Vám totiž stát, že počkáte půl roku a koupíte levnější BEV, ale mezitím projezdíte na spalováku přesně tu sumu, o kterou jste BEV koupil levněji. Nehledě na fakt, že o půl roku starší spalovák bude zase o něco hůře prod...

Máte Iona Zero nebo iMiev? Pokud ne, pak jste teoretik. Sorry jako, s takovými tady nediskutujeme. My tím denně už roky jezdíme, víme, co to umí.

Ceny malých eaut se pohnout do půl roku. Protože prakticky každý autosalon už nabízí předváděčku CitiGoe s odběrem 6-8/2020 a nájezdem do 20 tis. km. za ceny kolem 400 tis. Kč s DPH, dokonce i méně. Hodně s tím ještě zamávají dotace, kdy lidi co si požádali budou mít auto jak bez DPH, tak s +-100 ti...

Protože ten údaj výrobce je nesmysl. Zrychluje to hodně pod 10 sekund a halvně lidi překvapí ten okamžitý nástup a že padesátka je tam za +-2 sekundy od rozjezdu. Samozřejmě v plně obsazeném autě se takové blbnutí, spolu s ukázkou nástupu zrychlení v jízdě při předjíždění, na aatě podepíše. A propo ...

Co se toho ježdění po městě týče, tak podle ukazatele okamžité spotřeby se s topením dalo mezi 40-50 km/h po +-rovince jet za 6 kWh/100 km.

My, vycvičení z Ion/Zero/iMiev, se topení vyhýbáme jak čert kříži. S baterkou 16 kWh jmenovitých, něco málo přes 14 využitelných a s topením co si baští zpočátku příkon 5 kW, si daleko nedojedete. I ty 2-3 kW průběžné jsou s touto kapacitou baterie hodně a lezou do dojezdu. Víc jak dvojnásobná kapac...

Auto automaticky spouští klimu/topení po nastartování na +22°C a ventilátor na půlku. Zpočátku to žere 5, pak 3, nakonec kolem 2 kW výkonu, bráno z palubní desky okamžitá spotřeba při nastartovaném autě ale bez jízdy. Všechny jízdy jsem s tím jezdil v tomto módu, občas jsem přidal sedačku řidiče a s...

Mělo by to být v létě spíše k těm hraničním 30 kW, pokud ovšem nedojde k rapidgate tím, že lidi s tím budou lítat po dálnici a chtít rychlonabíjet na delších trasách. I tak to ale na 80% bude trvat minimálně hodinu. Dnes po 2 hodinách ježdění a ujetých 84 km na trase Ostrava-Havířov-Dolní Domaslavic...

Právě bobečka testuji. Je jedno, zda jsem dojel po nočním stání v +2 C s baterkou na 20% nebo po celodenním ježdění v +2 C, ani na ABB rychlonabíjecích stojanech (Lidl, Globus) ani na Siemens jsem se nedostal přes 25 kW. Je opravdu strašidelné, když Vám auto při 20% baterky ukáže dobu pro nabití 2:1...

Aha, tak to bude ta lahvička v krabici s ní. Dostal jsem ji už na jaře, ale ještě neměla šanci si zamakat. Aspoň jsme využili tu její velkou baterku pro jiné stroje ze stáje Ryobi, co naopak makaly až moc.