Po pročtení rozměrů, výbavy, dojezdů a co to umí mi Dacia Spring silně připomíná Peugeot Ion z roku 2011. A vlastně i podobně stojí, jako stál vylepšený originál Mitsubishi i-Miev na konci roku 2019 v přepočtu dle kurzu koruny v Rakousku. Od 500 do 550 tisíc Kč.

Oni to na portálu nemají. Liší se to podle oblastí, které mají nastaveny vzhledem k odběratelům v okolí a odběrovým křivkám. Klidně vedlejší ulice, protože je na jiné větvi a transformátoru, to může mít jinak.

Je to místo od místa jiné. V Ostrave jsem ve 2014 dostal na výběr 4 různá pásma, jen jedno bylo ucelené, klasické 22-06. Nakonec jsme u něj skončili. Pač dnes i zítra prší, tak právě noční tarif krmí myčku.

To není pouze o počtech. To je také o energetické svobodě a nezávislosti. Až bude chtít banda vládních buzerantů protlačit definitivně Tunelín, tak stejně, jako nyní předvádí machinace s koronou, udělá pár blackoutů. Tím vyleká ovce a koblihy a bude vystaráno. Protože pro postupné využití rezerv v O...

To je klasické snobství - já na to mám!

A poradili byste nějaký pohlcovač hluku, mám sice zkušenost s Rockwollem, ale je to stejně slabota.

Máte zřejmě kolegy na úrovni jistého novináře Vaculíka nebo toho spalovacího docenta, co prudil nedávno v médiích proti elektromobilům. Jak přituhne, tak jsem to já s elektromobilem, kdo objíždí parkoviště a se startovacími kabely pomáhá oživit spalovací kraksny. Ony jsou to totiž u kolejí VŠB oprav...

S Ionem je třeba opatrně lechtat plynový pedál. Má lehký zadek, když jedu sám. Kolega z Beskyd proto v zimě hodil do kufru 50 kg plát železa, aby měl adhezi. Já třeba včera v těch skoro 20 cm vyjel z domu i z vesnice, manželka ne. Prostě prohrabovala. Já prohraboval až mi to u nabíječky sedlo břiche...

Značka v Ostravě ihned, ale protože byla poslední v krabici. Manžela do 14 dní, než přišla další krabice. Neschopnost státní správy v době digitální a doručování přes noc přes půl zeměkoule je zoufalá.

No ono pro takovou sociální sondu není špatné sem tam zajít do prodejny BMW, když tam dojdou kupci

Tak ona tahle buzerace bude platit jen do prvního rozsudku. Stát má registr vozidel. Ví na co která SPZ jezdí. Má si překlopit databázi a nebuzerovat lidi. Jen to chce první oběť, která se vzepře. Jsou právníci, co s Vámi rádi takový předem vyhraný proces projdou na procenta z výhry.

Tento začínající výrobce, pokud skutečně začne vyrábět, bude mít co dělat s poptávkou na čínském trhu. Je to stejné jako s elektrickými autobusy, náklaďáky a osobáky z Číny. Sem tam se tu něco objeví, ale domácí trh spolehlivě spapá všechno. Zatím. Evropští dinosauři v podstatě hrají jen o čas. Tak ...

Přesně tak. Nabíječkou je každá zásuvka, stačí vozit 5-10 m kabel prodlužovačky pro sichr. My malobaterkáči to tak děláme. A pak cokoli, co je otevřeno. Benzínka, stánek, hospoda, vrátnice podniku, hasiči, policie, nemocnice..... Anebo libovolný rodinný domek.

Prostě něco jako eGolf - připomínka intervalu výměny oleje v motoru na displeji palubovky. U elektromobilu. I soudruzi z Koreje dělají chyby, když furt chrlí ty spalováky hybrid a plugin hybrid.

Služební cestu včetně použití dopravních prostředků a ubytování nařizuje zaměstnavatel. Pokud s tím předtím zaměstnanec paušálně souhlasil, klidně i přímo v pracovní smlouvě/dohodě. Pokud ne, musí se na jejím konání dohodnout. Prokázání nákladů k vyúčtování je pak na zaměstnanci. Pokud nedá podklady...

Nyní moc nestíhají. Manželka si počátkem ledna požádala o čip a poslala smlouvu a odpověď byla že se budou do 30 dní snažit.

Nebyl. Vypnete topení, sjedete k nejbližší nabíječce, zásuvce, těch řešení je hodně. Jeli jsme teď Ionem Praha - Pardubice po dálnici a byli v šoku, jak hustě jsou tam nasázené rychlonabíječky. Za penízky i zdarma.

Já k tomu mám jedinou výhradu, že nebudu moct Siona garážovat. Protože přes léto ho nebudu strkat do garáže ve 22 hodin a vyjíždět ráno ve 3, když vyjde slunce, aby se mi nabíjel

Ale i podvádět se musí umět a dělat to pořádně. Al Caponeho nezavřeli za vraždy, ale za daňové podvody a krácení daně. Takže je nutné ten spalovák vlastnit, platit z něj silniční daň a pro případ kontroly mít nachystanou vrtačku a sundané kolo a natočit počet ujetých kilometrů podle vypsaných cesťák...

Pak je nutné pro dálkové cestování používat skutečné elektromobily, tedy ty s velkou baterkou a současně palubní nabíječkou od 11 kWh výše, nejlépe 22 kWh a více a nabíjet zdarma na spoustě Mennekes zásuvek. Také je možno využívat sítě zdarma rychlonabíječek. Existují i sítě komunitní, kde je před b...