Děkuji, ta modrá je krásná na Slunci, pod mrakem je obyčejnější. Já už nadšení z takových věcí nemám, je to fajn, ale už mi to nic nedělá. Mám rád nové věci, které mohu testovat, ale to dlouho nevydrží. Co se týká kol, jsem rád, že tam jsou 20" a ne 21", raději bych 19". Sedačky zatím...

Díky :) určitě nějaké testy a info postupně přidám. Za skoro 7 let (Soul, Niro) si člověk na ty ledky za oknem zvykne :D Já si nějak nedovedu představit, že bych čekal na auto celý rok, to může dělat člověk (firma), kterému je vlastně jedno, co si koupí, protože za rok se změní poměrně výrazně prior...

Děkuji. Bude mi chybět to zobrazování nabíjení u Niro za předním sklem, člověk mrknul z okna a viděl, že se auto nabíjí a kolik je zhruba nabito. Na druhou stranu jsem získal o 100 litrů větší kufr a lepší asistenty včetně Matrix LED světel, řízení tuhosti podvozku, automatické zapnutí auta po nasto...

vil77 píše:Tak gratulace, je to krasavec .

Díky, ta modrá v metalíze jak fakt pěkná.

xdenser píše:Asi ne jen u znacek ale i pred obcem a kruhacem a u prudkych zatacek. Zkratka podle mapy.
Melo by to jit vypnout.

Ano, to je pravda, já jsem na to zvyklej, tak to nechám, jak je.

Ano, jeden chlapík to koupil a po pár měsících vrátil, že to je pro něj malé a vyměnil to za větší auto. Původní cena auta byla 2.2 mil., původní prodejní cena bazarového 2.1 mil. a šlo to až na tu cenu 1.8. Ušetřit 400 tis. mi přišlo fajn.

Trochu jsem se coural po Praze a okolí, vyjel jsem s nevytopeným autem a s počáteční spotřebou 45 kWh/100 km (klasika), postupně to slezlo na 17,4 a je tam ještě rezerva. Vyzkouším na standardní trase co jezdím. Docela jsem rád, že v Audi funguje přední radar stejně jako v Niru, tedy automaticky při...

Dnes auto vyzvednu, tak dám po víkendu vědět. Každopádně na Niro spotřebou nemůže mít ani náhodou, dnes jsem, jel do práce 25 km za 12,5 kW/100 km

Ioniqu stačil výrazně nižší výkon, protože spotřeba, podle tabulek nabíjel 46 km za 10 minut. Jen bohužel nenabil za 30 minut na 300 km.

Ano, to je pravda, to vyhřívání hodně pomůže. Jen pro zajímavost, např. nabíjení 10-65% je u TMY RWD a Q4 e-tron prakticky identicky rychlé, tedy cca 100 km nabijí obě auta za 10 minut.

Co se týká Enyaq RS, zaráží mě, že Bjornovi v testu vyšlo tohle auto s podobnou spotřebou jako Q4 etron 40, sice cx koeficient odporu vzduchu mají prakticky obě auta stejný (0.25), RS je ale o 250 kg těžší. Pro porovnání, Niro má cx 0.29. Podle ev-databáze mají Q4 a RS spotřeby prakticky identické a...

Co jsem u nás nikdy neviděl a je přitom dost zajímavá řada je Genesis, mimo jiné i malé BEV GV60 s délkou 4,5 m a reálným dojezdem 390 km, se spotřebou na úrovni Ioniq 5, tedy zřejmě se stejnou technologií. Má podobný vnitřní design, ale působí auto luxusněji, tak jako celá řada Genesis. Cena cca 1....

Dneska jsem zkoušel nabíjet studenou baterku bez předehřevu, protože naše lokální 50kW Pre v Jablonci není na mapě Tesly bylo 5 st. mírná jízda jen 10 km ,baterie na 71% a nabíjelo to 31 kW psalo, že upravuje teplotu a při 81% nabíjelo už 34 kW, pak jsem to vypnul . Za mě na studený LIFEPo při takh...

Marek71 píše:Já myslel Enyaq kvůli ceně, na Q4 nemám Ale velikosti by to měla být cca stejná auta ne?

Q4 e-tron 50 by se měl porovnávat s Enyaq RS, kvůli provedení a výkonu, to už tak velký cenový rozdíl není.

Děkuji :) Enyaq je ještě o něco delší a širší, mě osobně by se líbilo auto max 4,5 metru. Niro chce kolega, nicméně mrkněte za kolik se prodávají ojeté Nira, začínají od 850 tis. výše, to je fakt hodně. Moje Niro má SOH cca 100%, 65 tis. km nájezd a 3,5 roku záruku, tedy nové auto ve světě BEV. Ješt...

Neobjednal, ale koupil, do pátku bych ho měl mít doma, teď to jsou jenom papírové záležitosti. Enyaq je už pro mě zbytečně velký, už i e-tron je vlastně za hranou.

Taky jsem to tak udělal

Je rozhodnuto. Fialova vláda si vezme obří půjčku od EU na odstřižení od Putinovy ropy a plynu. Jak známe naše úředníky, po tomto kroku bude stát benzín 50 Kč/litr


https://archiv.hn.cz/c1-67188190-je-roz ... py-a-plynu

Ionig 5 má CCS, tedy jednalo se o nějakou redukci na AC? Byla to redukce DC - DC. Nevím ale zda z ChaDeMo nebo CCS_Yazaki. Už jsem totiž viděl i Konu (zde na fóru je někde i fotka), která měla sice CCS, které nahoře nemělo Mennekes, ale Yazaki. Možné to asi je, já mám dodnes redukci Yazaki-Mennekes...

Za ty 2 roky nám cena pěkně vyskočila, dnes je to úplně jinde a 1.545 mil. je totální základ verze e-tron 40 a rozumná baterie 77 kWh je ve verzi e-tron 50, kde je základ už 1.742 mil. Kč a po konfiguraci rozumných asistentů jsme na 2.07 mil., tedy necelé dvě Tesly Y v základu