Měl jsem kdysi REX na týden půjčený, jezdil jsem převážně na elektřinu, ale pomocný spalovák jsem zkoušel a stíhal i u nás v kopcovitém terénu.
Neměl bych obavu z nějakého poškození nebo opotřebení při delším chodu, limit bude spíš objem nádrže na benzín, která je tak max na 150km?

Nabiju, vyjedu, spotřeba x vzdálenost = kapacita.

Co k tomu potřebujete oficiálně měřit?

Sice ne u všech aut se dá to takto aplikovat, protože některá jsou poměrně optimistická, ale korejci ukazují spotřebu poměrně přesně. Navíc za ty najeté km určitě víte jak ta spotřeba a nájezd vychází.

Za pár dní si zvyknete, ale ideální to není, hlavně kde je málo místa na parkování.

Nejdřív přední pak zadní, i3 nemá B sloupky, takže to ani jinak nejde řešit.

Jo to byly doby kdy to mechanicky ještě fungovalo, ale zase to brutálně hnilo, s korozí to vypadá, že se poprali, ale naftovou Mazdu fakt ne.

Jako nemám pochybnosti, že k nám jedou čínská auta dorazí a budou tady zdatně konkurovat. Stejně tak si myslím a prakticky jsem se o tom přesvědčil, že dnes už je čínská firma schopná sama vyrobit určité zboží na velmi solidní úrovni. Nicméně o víkendu jsem měl možnost vidět v Boskovicích čínskou do...

Ale jestli Mazda v elektrice funguje stejně jako ty spalovací (hlavně naftové), tak bych se tomu vyhnul velkým obloukem.

Po čase zase jedna hezká i3... - 2/2019 - 34200km - dovoz Německo - nebouráno, ani nijak jinak nepoškozeno - cena 675tis s DPH (odpočet je) Bohatá výbava: S7RS Package Comfort S420 Sun Protection Glazing S423 Floor Mats Velours S428 Warning Triangle And First Aid Kit S430 Interior/Outside Mirror Wit...

Rozdíl jízdních vlastností u i3 na 19" a 20" kolech je opravdu propastný, zejména 19" 155 vs 20" 175/195 (Sport paket + s-ko). Navíc zimní guma je měkčí než letní, takže tím se ten rozdíl ještě prohlubuje. i3s (nebo Sport paket) na originál letních kolech funguje i ve 150km/h vel...

Letos jsem po dlouhých letech Chorvatsko autem také absolvoval a vůbec si nedovedu představit, kde by se těch 160km/h dalo trvale jet. Naše D1, Rakousko a Slovinsko docela utemováno, navíc spousta omezení, Chorvatsko každou chvíli radar s foťákem.

Nechci se hádat, ale měl jsem za to, že právě hlavní stykač je zásadní bezpečnostní prvek na HV okruhu, tedy pokud nastane jakýkoliv problém, dojde k odpojení baterie od zbytku auta, včetně nabíječky. Proto si myslím, že by to nefungovalo s tou FVE, resp. napojením někam do HV okruhu. Zase, neznám p...

To by bylo super. Jenže u nových EV si to nikdo netroufne. Proč by si netroufnul, nemůže se nic stát. Spíše je otázka proč to dělat kvůli uspoře pár drobných. Za pár let může být elektřina tak drahá, případně zdaněná, že to třeba nebude od věci. Kromě toho, že by téměř zcela jistě spadnul okamžitě ...

Já spíš myslel, že z AC nabíječky, nebo WB leze do zásuvky na autě AC, a to si pak převádí na DC v interním nabíječi, nebo ne?

Proto mi nebylo jasné, kde by chtěl kolega napojovat to DC na AC nabíječce.

Stači dát potřebný počet panelů do serie a pro jistotu diodu a je dc nabíjecí stanice hotová. Fve panely jsou měkký zdroj, proud se omezí sám. A bude to naprosto autonomní a nabíjet výkonem přesně podle slunce. Horší to je na straně auta, ale po odposlechnutí can komunikace ac nabijecky s bms vozid...

Záhady se občas dějí... Můj otec byl nedávno prodávat auto do největšího nejmenovaného autobazaru se třemi stejnými písmeny v názvu, auto si převzali na prohlídku a za krátký čas vrátili s tím, že je nefunkční pohon 4x4 (haldex) a proto výrazná sleva. Auto přivezl ke mně, po chvíli bádání jsme zjist...

Hlavně záruka je spíš taková mantra, spousta lidí se k tomu až příliš naivně upíná. V ČR znám dva případy výměny baterie v Soulu v záruce na cca 130 tis km, takže to funguje. O tom jednom Soulu jsem někde četl a byl to stejně docela boj to uhádat, stejně asi jako tady všichni čteme jak je to s bate...

Hlavně záruka je spíš taková mantra, spousta lidí se k tomu až příliš naivně upíná. Jako určitě autorizáky na záruku nějaké závady řeší, ale rozhodně ne všechno, co vám v době záruky na autě začne zlobit, autorizák zadarmo vyřeší, těch případů znám xy. Byl tady jeden, co chtěl u Citiga reklamovat DC...

Před Mini a hlavně Konu se dle Spritmonitor vejde teda ještě hodně aut...

Citigo e IV píše:Na dálnici asi ne, ale v rezimu pro druhé auto tj. město a okolí rozhodně. Porovnával jsem to s Lamou měl ioniq 2 roky a sám říkal, že dojezdově je na tom citigo lépe.

Jenomže IONIQ zobrazuje opravdu reálné hodnoty spotřeby, což se u Citiga říct nedá, tam je ten BC značně optimistický.

Citigo dobrou službu udělá, je to možná nejmenší elektromobil na trhu, ale určitě ne s nejmenší spotřebou, dokonce i eGolf je na tom o chlup lépe. https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/45-Skoda/1289-Citigo.html?fueltype=5&powerunit=2 https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/50-Volkswagen/45...