e-luki - a v jakém stavu je ta baterka v tom vašem e-golfu ? Nějak jsem nenašel kde jste o tom psal... Kolik vám ten golf reálně ujede?

Dracek - ted je svolávačka na podtlakovou pumpu brzd - https://svolavacky.cz/svolavaci-akce/pe ... ovac-brzd/

Dracek: u toho Lefa je dobré že se tam dá dát z novějšího modelu 40ka baterka...

No u toho nisana je samozřejmě mínus ta rychlejší degradace ale zase jsou dobře dostupné díly - jak nové tak použité (těch je opravdu velký výběr za nízké ceny) tak samo se dají sehnat a lehce vyměnit baterie.

No mám rok 2012 a najeto přes 100tis.. Nad Zoe jsem uvažoval, jenže když jsem si procházel zahraniční fora tak ono není zrovna etalonem spolehlivosti což mě trochu odrazuje..

Jak jsem už psal v jiném vláknu ty auta se neprodávají protože poměr cena/dojezd je u některých dost mizerný. Já sám mám Iona který dá ted v zimě cca 80km a létě tak tak 95-100. Jeho reálná prodejní cena je někdo okolo 140tis. Rád bych něco s trochu větším dojezdem (alespoň 120-130 s topením v zimě)...

Tak ten cenový pokles starých Leafu , Ionu a pod. je dán tím, že mají už svůj věk a mizerný dojezd.. Kdo by dal 250tis za auto které v zimě dá s topením 70km...

Co tak řádově vyjde takový upgrade třeba z 60 na 94?

No co já si tak procházel zahraniční fora tak právě ZOE mi nepřišel jako etalon spolehlivosti.. jenže zase u BMW se bojím cen servisu a dílů...

Havla - pro zajímavost v inzerci píšete že kapacita je 81 % - kolik mělo auto najeto a z kterého roku je? Jaký mělo dojezd s touto kapacitou ? Díky

Podle vin to umím poznat u peugeot/citroen u i-miev nevím jak to poznat..

LAMA: který rok výroby byl ten Váš miev?

My třeba máme doma Iony dva - a zatím bez problému a investic.. Je to někdy o náhodě.. Na druhou stranu Ted když vybírám nástupce tak jsem uvažoval nad Zoe (ojetinu) ale když jsem si přečetl zahraniční fora - tak třeba oproti Nissanu nejsou extra spolehlivé...

Jo máte pravdu já to blbě četl..

To AC nabíjení má dobře - počítám že palubní nabíječka bude max 3.5kw....

Pro zajímavost na kolik ji vyšel?

Podle mě je to individuální - u prvního auta které máme dva roky to šlo z nějakých 36Ah na 34Ah za ty dva roky a nájezdu 30tis, u druhého mi to kleslo z 34 na 32 za rok..(nájezd cca 12tis)

Na trojčata sehnat baterku taky není žádný problém.. btw - je někde postup jak dostat tu baterku z Leafa do Renaultu?

Kolik má ten fiat využitelnou kapacitu baterie?

Já sleduji inzerci vcelku pravidelně a ty ceny jsou podle mě mimo a to je důvod proč se ty auta neprodávají.. Kdo dá 400tis za auto s dojezdem sotva 120km? (btw i3), případně Leafy s baterií na 70-80% za 250tis a výše..Chápu že nové stály balík ale to už se nedá nic dělat..Oproti tomu auta které maj...