K tomu gridfree měniči byl snad mohlo jít zapojit proudové relé, které když by poklesl dobíjecí proud (když už auto balancuje články) tak měnič odpojí, aby nedošlo k přetokům...

Můžu se zeptat jak ten SolarEdge funguje ? To je v podstatě wallbox a střídač v jedné bedně?

No wifi počítám nemám nikde jsem alespoň na něj nenarazil.. tlačítko mám nad zrcátkem mezi čtecíma lampičkami.. ted jsem se díval do konfigurace vozu co mi tenkrát poslali a stojí tam " Automatické tísňové volání Ecall" takže počítám že sim by to mohlo mít.. O bluelink tam není ani zmínka..

ano mám tu výprodejovou Konu . to sos tlačítko v autě mám...ale je pravda že za 50tis to nestojí....

Já mám Konu v té nejnižší výbavě - tak mě zajímalo neví někdo zda by šel ten bluelink dodělat? Dá se pomocí něj spouštět topení/klima na dálku ?

Chápu teda dobře že když auto nezamknu tak bude stále v "pohotovostním režimu" a 12V baterka se bude vybíjet?

Tím že auto má jednofázovou palubní nabíječku tak mi přijde lepší mít u fotovoltaiku taky 1F.. Když přijde mrak tak tam holt poteče více ze sítě.. Někde jsem zahlídl že i existují wallboxy které mají dynamické řízení a podle toho kolik FVE vyrábí tak podle toho regulují dobíjecí proud...

GArmont nemá a proto se tady ptá... Já mám tu výhodu že pracuju převážně z domu takže nemám prolam nabíjet přes den když svítí...Právě řeším to dilema jestli FVE s uložistěm nebo bez - názor se dost různí...

Tak počítám že ceny elektřiny půjdou v budoucnu nahoru, a když se nebude zrovna nabíjet auto a FVE bude vyrábět, tak můžu ohřívat třeba vodu..

Začínám přemýšlet že bych pořídil FVE - převážně na nabíjení aut (máme Iona a Konu - obě auta mají jednofázové nabíjení).. Dokázal by mi někdo poradit jaký systém by byl nejvhodnější aby to mělo alespoň nějakou návratnost? Díky...

e-luki - ten dojezd je oproti minulému autu (Peugeot Ion) pro mě luxus musím říct že Kona byla pro mě opravdu dobrá volba...

Dneska jsem jel o Ostravy do Beskyd (Trojanovice) a zpět a průměr mám 9kwh.. Ted v létě když jezdím město + okresky tak se spotřeba drží okolo 10 což mi přijde super na tak velké auto... Musím někdy napánovat nějaký výlet po dálnici - zajímá mě jaká bude spotřeba. Jinak při nabití na 100% mi auto pí...

V diskuzi na FB mi jeden pán psal (má tu samou jako já) že už i viděl že to jelo 43kwh - vyzkouším ještě nějakou jinou DC

Já mám s mojim Korejcem 39kw najeto zatím 1300km nabíjím převážně doma a nebo u Lídlu když jdu nakupovat (jezdím ke dvou různým) - a nejvyšší rychlost nabíjení co jsem zaznamenal bylo 35KWh...

Zadal jsem vin a píše mi to že se to mého auta netýká (Korejec 9/2020 - a ty problémové jsou tuším do 3/2020....)

honza - byl to lídl ve Sviadnově což je u Frýdku Místku...

Ta já se dneska konečně po 14ti dnech dočkal spz ... dojel jsem k Lídlu se 17% - když jsem se vrátil z nákupu tak jsem měl 55% a rychlost nabíjení mi psalo auto 35Kwh (Korejec 39KWh baterka) když to dobilo na 70% tak nabíjení kleslo na 22 a u 76% potom 14kw...

Zajímalo by mě teda jakou rychlostí Vám to nabíjí na DC - a jakou to nabíjelo před tou úpravou softu....

Mám taky tu nálepku "green power"

Jj přesně tak 28.9 2020 - to mi i psali z Hyundai že je výrobní datum dle vin...Ale co je tam za značku aku fakt netuším... Ledaže by někdo kdo má CZ Konu vlezl pod auto a udělal fotku co tam má za nálepky ...