Já nevím, co pořád všichni řeší ceny nabíjení pro neregistrované zákazníky, nejlépe v nejvyšším tarifu a u hypernabíječek. Většina moderních BEV se k nim podívá při běžném občanském i firemním použití naprosto výjimečně. Já se na rychlonabíječkách stavuji, protože díky vývojově 13 let starému autu s...

Proto to taky nedělají oni, ale žádají po majiteli pozemku a dopravním odboru magistrátu. A v tom je ten časový nesoulad.

Tak to ani náhodou. A ještě dlouho nebude.

cena, využitelnost, dojezd, prostě všude............ Jde podobnou dizajnovku pro hipstery jako nový Smart

S tím počítáním je to bohužel pravda, lidi často řeší jen cenu benzínu a pořizovačku, zbytek přece dělá Franta odvedle v garáži za flašku a úsměv. Když jsem si poctivě vedl spritmonitor.de u Citroen Berlingo 1.4 Mpi, částečně pro podnikání, částečně soukromě, tak při prodeji to auto po 8 letech prov...

Je to jen o nastavení systému. Dělal jsem poradenství pro přechod na elektromobily obchodníkům z česko-slovenské firmy a vzhledem k jejich nájezdům prakticky všem vyšla Tesla Model 3, jek referentům a sekretářce stačily Renaulty ZOE se slabší baterkou. Co jsem ale zjistil je brutální nedodržování Zá...

Tlak na ceny vyvolá protitlak. Tedy pořizování vozů s většími bateriemi u lidí, kteří budou častěji jezdit větší vzdálenosti, v kombinaci se silnou palubní nabíječkou 11, resp. 22 kW. Aby byli nezávislí na rychlonabíjení a mohli nabíjet v ceně ubytování nebo zdarma v cíli cesty. Současně přiláká růs...

Kolegové s malobaterkáči už mají něco naježděno, takže pokud ví, kolik jim zbývá do cíle a chtějí si topit, tak prostě dojedou na 1 čárku baterky nebo na želvu, žádný stres. Nebo se po cestě staví na rychlonabíječce na 5-10 minut, aby nedojeli domů úplně prázdní.

Chtělo by to vyjíždět s předtopeným - tady kolega Aleš, co parkoval normálně venku pod přístřeškem v Beskydech obec Krásná, zima jak v Rusku, to řešil držákem mezi zadními opěrkami hlavy (normální 2 pásky oceli namontované šrouby na nožičky opěrek, jedna vpravo, jedna vlevo) a na něm upevněným běžný...

U nás na Ostravsku to dělali za socíku prakticky všichni, kdo parkovali venku. I dnes potkám sem tam jedničkovou oktáfku s kusem lepenkové krabice (mazlíci tam mají hezky vytvarovanou lesklou umělou hmotu) do půlky chladiče.

Je to bohužel silně individuální. V neděli jsme kolegyni pomáhali s koupí Iona 03/2017, 18 tis. km nájezd z Německa a v +4°C při dojezdu z Příbrami do Prahy a rychlonabití ukazoval při 15 dílcích baterie z 16 dojezd 106. Byla v něm letní kola na discích, 1 žena a 2 muži, zimní pneu a rychlostí 80-90...

Aha, nevadí. Budu Vás vést v patrnosti při rozvíjení této myšlenky. Protože jen vybavení nestačí. Pokud by se v tom něco pohnulo, dám vědět.

Máte štěstí, že jdu náhodou kolem. Narazili jste na odborníka. K 30.9.2020 je v ČR v kategorii M1 osobní vozidla 5.551 BEV, 21.016 CNG, 106.076 LPG, celkem 132.641 alternativ k ICE, který je registrováno necelých 6 milionů. :) https://www.cdv.cz/tisk/nejvice-elektromobilu-je-v-praze-plynovych-aut-v-...

Netuším kde nastavit, nicméně řízení mělo při mém testu 22 kWh baterka proměnlivé nastavení. Čím rychleji se jelo, tím tužší, v pomalých rychlostech jedním prstíčkem.

My spíše mysleli na všechny ty z nás levorukých, co by rádi svoje trojče svěřili na úpravu někomu, co už to dělal a umí a dali mu za to vydělat. A odvezli si funkční a vyzkoušenou věc. Je to jak o zkušenostech, tak nářadí, znalostech, šikovnosti. Vždycky se směju, když mi borec řekne, že to si přece...

Byly by nějaké fotečky, údaje o dojezdech z reálných zkušeností atp.? Děkuji.

V asep.cz přemýšlíme o tom, dát dohromady lidi, co upravují elektromobily směrem k větší použitelnosti, zejména ty starší. Dalo by se s Vámi počítat? Spousta majitelů trojčat by jistě ocenila: - rozšířené jízdní režimy o B (silnější rekuperace) a C (comfort - slabší rekuperace) jako má orig. iMiev -...

To je normální stav a situace, která bude trvat až do generační výměny spalovacích techniků, kde si vystačili s jedním ušmudlaným elektrikářem, co stejně neměl nikdy moc práce. Nám se to zdá divné, protože třeba sám jezdím elektromobily už 7.rok, ale pro ně je to novinka od Škodovky, o níž psali v n...

Nesnižovat - kam by se pak dal přední frunk? Nyní tam lze vrazit jednoduše ten plastový výlisek ze zadního kufru spodní části a vozit tam třeba kabelář a další povinné vybavení. Výrobce na to bohužel zatím nepřišel, je to samo domo nebo kupované od 3.stran.

Možná přímo problém v zásuvce na kabelu. A zástrčka na autě to nepobere.