Ale i tak na zimní trasu mě to připadne v pohodě, oproti třeba volvu EX30 kde to Bačinovi bralo až 24 kWh/100 Km to je jak z jiný planety.... Ondra měl půjčený nejzákladnější model, tedy bez tepelného čerpadla a jezdil ve 4°C. Ve slovenském testu při 11°C auto v nejvyšší výbavě Ultra (AWD 315 kW) j...

Jednou za nějaký čas infotainment opravdu zamrzne a je potřeba použít resetovací tlačítko. S reproduktory jsem problém neměl.

Josef : nebyla tu nedávno zmínka,že se ceny liší podle kontrol 1 - 2- 3? jestli to píšu srozumitelně.. :( . Mě tedy v listopadu stála 2152,- / kabin filtr,brzdovka a "mechanické práce"/BUPI Jihlava. A to mi paní na příjmu psala že je to šestá prohlídka...hm,od roku 2020. Asi do toho počít...

V Praze garanční prohlídka Kia Niro stála 6500 Kč,každých 15 000 km, nebo po jednom roce. Na Audi Q4 mi dělali prohlídku minulý týden za 8 400 Kč a dělají ji každých 30 000 km, nebo jedenkrát za dva roky. Když to porovnáme, tak zjistíme že i drahá práce v Audi zase nemusí být tak drahá. Kia a Hyunda...

Já takto nabíjím 7 let, reálně to nemá větší ztráty než jiné nabíjení a baterie jsou naprosto v pohodě, narozdíl od nabíjení na DC.

Kupte si výrazně levněji auto v Německu a vykašlete se na dotaci.

Podle mě zaměnil Konu EV a Konu HEV, která to tlačítko má. Holt odborník na spalováky se ještě musí učit. Ví o autech hodně a rozhodně by si nevymýšlel. Mě vybila baterii Kia Soul do mrtva baterii 2x a Niro jednou. Prostě je to blbě řešený. Čtyři dny auto stálo na dovolené, půl noci otevřené a stále...

Proto nabíjím 2,5 kW ze zásuvky

Těžko říci co vybrat, to člověk musí vyzkoušet sám. Ani Hyundai/Kia ani VW nebudou mít velkou poruchovost, ale asijská auta vynikají otravnými asistenčními systémy, pořád tam něco píská a musí se často některé asistenty vypínat. VW má zase mizerný software, padá jim aplikace, nelze připojit apod. Ni...

To chápu. Já už to bohužel nevyzkouším, Audi s tímhle problém nemá. Třeba se to ale někomu bude hodit.

Podle mě musí být splněna podmínka vybité baterie a otevřená přední kapota, ale to netuším.

Pan Vaculík pěkně kecá, nebo si dělá z elektromobilistů prdel, protože žádné tlačítko pro reset 12V baterie u Ionika ani Kony nebylo a i ta informace ohledně tlačítka otevírání kufru je chybná. Zkoušel jste to? Hybridy Hyundai mají tlačítko reset běžně, Vaculík tvrdí, že u nové Kony se to nabíjení ...

Já jsem si tam dával výrazně lepší filtr a za polovinu ceny servisu.

https://www.amazon.com/Pureflow-PC99273X-2017-20-Hyundai-2017-19/dp/B07WC4C3FN?th=1

Pan Vaculík, který přesedlal ze spalováků na BEV ukazuje co s tím. To jsem opravdu netušil takovou fintu.

Já jsem jednoduše zakázal servisu výměnu filtru, protože prodávat filtr, který stojí cca 200 Kč za 900 Kč a jeho výměna trvá 3 minuty, mě prostě uráží.

Co na to říct, koncern s tím softwarem bojuje. Lidé čekali 1,5 roku na software, který funguje i s aplikací, ale i tak je to děs oproti asijským autům.

Pěkný report! Je jasné, že Tesla bude mít na počítači nižší spotřebu než ve skutečnosti. TMY má vcelku spotřebu dobrou, o tom není pochyb, ale to je tak vše. Škoda Enyaq dostane s novou verzí software 4.0 předehřev baterie, možná to bude mít i ID.3, to ale nevím. Každopádně, to je zásadní pro nabíje...

Zřejmě jste plátce DPH a osoba podnikající, tedy by to měla vyřešit účetní nebo daňový poradce. Pochybuju, že jste obchodník s elektřinou, takže je faktura vystavená špatně. Tady je nějaké info: - dodání elektřiny nebo plynu soustavami nebo sítěmi obchodníkovi vymezenému v § 7a odst. 2 ZDPH; za obch...

Ano, stejný útok zažívají i ostatní diskuzní fóra.

Jako minimum bych dnes viděl max 3-4 roky staré Citigo, které se dá koupit kolem 300 tis. Kč, lépe nějakou Konu 39 kW nebo lépe 64 kWh do 600 tis. Kč. Ostatní pod 300 tis. je šrot a nemá smysl se tím zabývat.