Ano, tohle vlákno sleduju.

Ale nevím, týpek je dost odvážnej. Nějak jsem tam nezaznamenal, že by dělal těm baterkám nějaké zátěžové testy, jestli vůbec vydrží ty proudy.

Výborně. Takže můžete klidně přijet k mrtvému stojanu. Se nedivím, že to raději dali zdarma.

Nebojte, už tu probíhají testy čínských článků 21700. Do rozměrů LEV50 by se mělo vejít 20ks. Vybíjení dají levou zadní. Akorát DC nabíjení by mohl být problém. Zatím jsem jim udělal jen jeden cyklus z 3.3V na 4.1V proudem 6.2A a maximální teplota článku byla 38°C. Což není španý výsledek. Uvidíme j...

Taky zdravím.
Takovej minisraz na náměstí. Samozřejmě v počtu dvou osob a v rouškách.

Třeba pro ten bezpočet otázek ohleně škodovky?

Škoda je jediná, že tam nedali nějaké nahřívání baterie. Pokud by člověk věděl, že se blíží k nabíječce. Tak by si zapnul předehřátí baterie.
Investice by to podle mě byla minimální a zvyšilo by to komfort cestování.
V zimě je dojezd menší kvůli topeni a zároveň pomalejší dobíjení.

Psal jsem dotaz na ČEZ. Volala mi paní, ale není schopna říci, kdy bude nová aplikace spuštěna. Takže jediná možnost je buď dobíjet za ten minutový paušál, který se mi vůbec nevyplatí. Nebo platit za čip těch 550,- měsíčně, ale to se mi taky nevyplatí. Bezplatné období je prý jen pro lidi co měli te...

Ve vlákně o citigo se chvilku diskutovalo o topení ve fiatu. Že prý umí využívat teplo z pohonu. Tak jsem jen nechtěl plevelit vlákno a hodil jsem to semka.

Teď nemůžu najít kde se o tom mluvilo.

Koukám čip zmizel z nabídky.

A jak je to teď s čipem? Je zadáčo?

Jakož to programátor nechápu jak je možné zkurvit tak jednoduchou věc jako apku pro obsluhu dobíjení.

Během týdne nemůže být co na práci.

a zase ten hnusnej přilepenej tablet.

Krásně je vidět jak původně spalovací auto nutí do šílených konstrukcí baterie.

Jednou se lidem bude stejskat po těch hloupejch autech. A navíc čím chytřejší auto, tím větší blbec může sedět za volantem. Stačí se podívat na ty lidi, co se spoléhají na adaptivní dálkové. To že oslňují, protože automatika neuhlídá vše je nezajímá. Stejně tak lidi co jezdí za snížené viditelnosti ...

Pokud se jedná o multimetr pro takový účel. Tak bych volil klešťák s měřením stejnosměrného proudu.

Třeba UNI-T UT203. Měl jsem ho. Porovnával jsem přesnost s podobným multimetrem za 6 tis a rozdíl minimální, spíše žádný.

3F travo s výstupem na 230V nevím jak by to bylo.
Ale ručitě to půjde zapojit jen mezi dvě fáze, tj na 400V a brát z toho 230V. Jenže nechci vědět tu cenu a velikost trafa.

Asi jinej typ čerpadla. U eberspacher na benzín muselo být vždy malinko nakloněné. Vodorovná instalace nebyla možná. Dobrej nápad s umístěním a plněním. Asi se tím inspiruju. Evidentně by tam šla dát nádrž ještě větší a do nepoužívaného víčka instalovat snímač pro "hladové oko". Bude se as...

Nemělo by bejt čerpadlo umístěno v úhlu 30°?

Náhodou fotky z instalace nádrže nemáš? Já jí stále nemám dořešenou. Funguju na 1l flašce od oleje

Tak to jsou borci. To by jednoho nenapadlo v dnešní době, ze by se mohla hodit appka.

Chtělo by zjistit přesnou hodnotu.
Pokud by chybělo jen trošku, tak bych autu dal čočku, aby to spadlo pod tu hodnotu.