To jsou šílené ceny. Použité se prodávají v ceně 3-4 tis. Kč, výrobní cena bude do 400 USD.

Tak snad je to pojištěné.... Ty ceny jsou dost vysoké, kamarádovi spadl na tuhle Konu strom, cena opravy 350 tis. Kč

Odhadnu si kolem 50 tis., když není nic vidět.

Vsadím se, že nějaký šikula udělá ovládání auta přes CAN Bus konektor

Ano, to odpovídá. Kona je 2x dražší auto a taky má výrazně dražší sazbu za práci.

Koukám, že ceny nabíječek jsou už na výrazně lepších cenách než se hlásalo minulý rok.

Prostě cena FVE je X, servis a údržba za 25 let je Y, za tu dobu vyrobí Z kWh elektřiny. která se doma spotřebuje (topení, svícení, nabíjení auta, atd.). Cena jedné kWh je tedy: (X+Y)/Z Takže pokud ty přebytky bude posílat do sítě, vyjde ho kWh na, řekněme 3 KČ, pokud ty přebytky zužitkuje na nabíj...

Neplátce DPH nemůže ve většině profesích mít takovou marži, aby si to auto mohl s příjmu podnikání legálně koupit) Nevím jak jinde, ale v Praze a okolí si dnes účtují firmy i živnostníci za práci kolem 1000,- Kč na hodinu, tedy marže je nepodstatná. Odhaduji, že si takový živnostník vydělá v pohodě...

Jenže to je teorie, on si EV nekoupí. Maximálně mi prý prodá kWh za 0,80 Kč, takže asi tak

U toho auta bych to počítal tak, že místo 0,80 Kč, co dostává za kWh v současné době (pokud není záporná cena) to dá do auta. Tedy kWh je výrazně levnější. Navíc v zimě nenabíjí z FVE, ale ze spotových cen, což je další vedlejší výhoda FVE.

Jak se to vezme to "zdarma". Kolega má rok FVE pouze kvůli topení v domku. Pokud po nějaké době koupí EV a tedy využije přebytků, které jsou v podstatě "zdarma", protože jinak jsou skoro k ničemu, když nebudu počítat dnes desítky haléřů za výkup.

Ano, protože píší bez DPH a je to akce k státní dotaci, tedy pro podnikatele v jakékoli formě, ideálně plátce DPH. Je docela možné, že ta sleva neplatí pro ty, kteří nechtějí státní dotaci a tedy ani kupovat auto na úvěr.

Netuším, kde tyhle auta končí, zřejmě na vrakovišti, protože už je prakticky vůbec nepotkávám. Asi to bude ideální zdroj baterií pro FVE.

Je pravda, že v Praze servisy Kia mají sazbu 2500,- Kč/hod práce a výrobce vymýšlí věci, které servis zdražují poměrně hodně, až na úroveň spalovacích aut, která mají mimohodem sazbu za práci poloviční. Co se týká nabídky Kony za 622 tis. Kč, jsem nikde nečetl omezení na flotilové ceny, to mi přijde...

Lubo píše:..... Takže pokud všechno vyjde, jak má, cena auta s dotací pro neplátce DPH při započtení všech plateb je min. 850, ale spíš 900k. .

Nemusíte odhadovat ani počítat. Cena Kony Czech Edition je po dotaci 622 tis. Kč bez DPH.

Já jsem napsal oficiální dotaz, zda skutečně lze bez využití dotace koupit Konu 64 kWh za 952 tis. Kč včetně DPH. Pokud se podívám do oficiálního ceníku platného od 1.4.2024, tak stojí Kona 64 kWh Czech Edition 1.1 mil Kč. Je možné že výrobce poskytne další slevu cca 100 tis. Kč pouze při využití do...

Občas čtu příspěvky, že větší kola jsou lepší, tak jen taková upomínka

Taky mám 19" kola, menší by vypadala blbě, ale zásadně nedávám nízkoprofilové gumy, nejsme v Německu

Tak to se razantně zvýší dojezd!

Já jsem to nepoptával, ale podle mě je to závádějící. Na Konu je oficiální sleva v ceníku od 1.4. celkem 160 000 Kč a pak státní podpora 200 000 tis. To by museli udělat ještě další slevu na Konu 64 kWh ve výši dalších 100 000 Kč. Já jsem to nepoptával, ale přijde mi to nějaké divné.

To porovnání rozměrů se týká Octavia I, další Octávky jsou už větší.

Jakou bude mít baterie kapacitu?